紅旗H9不同駕駛模式下的油耗分別是多少？

紅旗H9不同駕駛模式下的油耗存在差異，經濟模式相對省油，舒適模式居中，運動模式油耗略高。作為一汽紅旗的旗艦中大型車，紅旗H9通過多駕駛模式與高效動力組合，既兼顧燃油經濟性，又保留了旗艦車型的性能與豪華屬性。其中，經濟模式可通過優化動力輸出邏輯降低油耗，相比舒適模式理論可省10%；舒適模式作為常規駕駛模式，動力與油耗表現均衡；運動模式則以增強動力響應為核心，油耗會相應增高。不過需注意，官方暫未公布不同駕駛模式下的細分油耗數據，以上差異基于駕駛模式的動力調校邏輯及用戶實際體驗總結，實際油耗還會受路況、駕駛習慣等因素影響。

從具體場景來看，經濟模式在高速路況下的省油優勢尤為明顯。若以不超過105公里/小時的速度定速巡航，百公里油耗可低至7升以內，這種表現得益于車輛在經濟模式下對噴油量的精準控制和換擋邏輯的優化，能讓發動機始終保持在高效運轉區間。而舒適模式作為日常駕駛的常用選項，其油耗表現與經濟模式在高速路況下差距不大，即使在承載三個成年人、少量行李且開啟空調的80%高速工況下，表顯油耗也僅約9.7升/100公里，兼顧了動力輸出的平順性與燃油成本的可控性。運動模式則更注重駕駛樂趣，油門響應更為靈敏，動力輸出更直接，在高速路況下百公里油耗約7升，雖略高于經濟模式，但能滿足用戶對性能的需求。

不同工況對油耗的影響同樣不可忽視。城市道路走走停停的擁堵場景中，紅旗H9的油耗會有明顯上升，通常在12-15升/100公里左右，這是因為頻繁啟停會增加發動機的負荷。而在高速巡航等順暢路況下，無論是經濟模式還是舒適模式，都能維持較低的油耗水平。以2.0T智聯旗暢版車型為例，其綜合平均油耗為11.63升/100公里，這一數據既包含了城市通勤的油耗，也涵蓋了高速行駛的表現，較為全面地反映了日常使用中的實際情況。

紅旗H9的動力系統也為油耗控制提供了有力支撐。2.0T渦輪增壓+48V輕混版本的官方WLTC綜合油耗為7.05升/100公里，實測綜合油耗在8.0-10升/100公里之間；3.0T V6機械增壓版本的官方油耗為9.32升/100公里，實測綜合油耗在11-13升/100公里。這兩種動力版本分別適配了不同用戶的需求，2.0T輕混車型更側重燃油經濟性，3.0T車型則在動力性能上更具優勢。

綜合來看，紅旗H9的油耗表現與其駕駛模式的調校邏輯緊密相關，不同模式針對不同場景進行了優化。無論是追求省油的日常通勤，還是享受駕駛樂趣的偶爾放縱，亦或是應對復雜路況的需求，紅旗H9都能通過駕駛模式的切換給出合適的油耗表現。同時，其高效的動力組合和對不同工況的適應性，也讓這款旗艦車型在燃油經濟性與性能之間找到了較好的平衡點，滿足了商務與家用等多重場景的需求。