問
不同類型車輛的扭矩轉速傳感器有何區別
不同類型車輛的扭矩轉速傳感器區別挺大的。
非接觸式扭矩傳感器,壽命長、可靠性高、不易磨損、延時小、受軸影響小。它通過輸入軸和輸出軸的扭桿連接,花鍵與鍵槽相對位移改變使磁感強度變化,線圈轉化為電壓信號來測量。
應變片扭矩傳感器利用應變電測技術,在彈性軸粘貼應變計組成測量電橋,彈性軸受扭矩微小形變使電橋電阻變化,電信號改變實現扭矩測量,其分辨能力高、誤差小、測量范圍大、價格低。
相位差式轉矩轉速傳感器根據磁電相位差式轉矩測量技術,在彈性軸兩端安裝相同齒輪和接近傳感器,旋轉時產生相位差計算扭矩,特點是轉矩信號非接觸傳遞、檢測數字信號、轉速高,但體積大、低轉速性能不理想。
高性能無線扭矩傳感器結合無線通信技術,實現數據無線傳輸。
在選型時,要確定測量扭矩類型,是旋轉還是靜止的。還要看除扭矩外是否需測其它參數,比如轉速。量程范圍也得考慮,微量程小于 2 牛米,大量程 1 萬牛米以上,中間是標準量程。另外,信號類型及處理方式也重要,輸出信號有 5 - 15kHz、4 - 20mA、1 - 5V 等,要根據實際情況選擇是送入 PLC 還是配顯示儀表顯示。
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