理想車生產廠家有哪些生產基地？

理想汽車目前擁有四座已投用或規劃中的生產基地，分別是常州智能制造基地、北京綠色智能工廠、沈陽工廠與德國歐洲工廠。作為最早投用的核心制造中心，常州基地坐落于江蘇常州武進國家高新區，自動化率達95%，年產能20萬輛，承擔著理想L系列、i6等車型的生產任務；位于北京順義區的綠色智能工廠則聚焦高端純電車型，是理想MEGA旗艦MPV的專屬制造基地；沈陽工廠兼具技術驗證與柔性生產功能，還保留著經典車型的生產線；而德國下薩克森州的歐洲工廠專為右舵車型設計，以柔性生產線適配歐洲多國法規，輻射當地市場。這些基地從增程到純電、從國內到海外，構建起覆蓋不同市場需求與技術路線的生產網絡。

常州智能制造基地作為理想汽車的首個自建工廠，不僅是產能核心，更體現了其早期的制造戰略布局。該基地占地750畝，從規劃階段就以高自動化為目標，95%的自動化率覆蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝環節，既能保障生產效率，也能確保產品質量的一致性。隨著市場需求增長，基地還完成了二期擴建，將年產能從10萬輛提升至20萬輛，為L系列增程車型的持續交付提供了堅實支撐，也成為理想汽車從初創品牌邁向主流市場的關鍵依托。

北京綠色智能工廠的落地，標志著理想汽車在純電領域的戰略深化。這座工廠由北京現代第一工廠改擴建而來，項目總投資超60億元，改擴建面積約27萬平方米，專門針對高端純電車型的生產需求進行了工藝升級，年產能規劃為10萬輛。作為理想MEGA的專屬制造基地，工廠在生產流程中融入了純電車型特有的電池裝配、電驅系統集成等工藝，同時踐行綠色生產理念，通過節能設備與環保工藝的應用，實現生產過程的低碳化，與理想汽車的可持續發展目標相契合。

沈陽工廠的定位則偏向技術研發與柔性生產的結合。這里曾是理想ONE的誕生地，見證了品牌首款車型的市場突破。如今，工廠的核心職能轉向新車型試制、技術驗證與柔性生產，既可以快速響應市場對經典車型的需求，保留部分生產線維持小批量供應，也能為研發階段的新車型提供試制環境，縮短從設計到量產的周期。這種靈活的生產模式，讓沈陽工廠成為理想汽車技術迭代與產品創新的“試驗田”。

德國歐洲工廠的布局，是理想汽車拓展海外市場的重要一步。位于下薩克森州的工廠專門針對歐洲市場的右舵車型需求設計，采用柔性生產線，可根據不同國家的法規標準調整生產配置，適配歐洲消費者的用車習慣。工廠的建成不僅讓理想汽車實現了海外本地化生產，降低了跨境運輸成本與交付周期，也通過符合歐洲制造標準的工藝，提升了品牌在當地市場的認可度，為后續進一步拓展全球市場奠定了基礎。

從國內三大基地的協同布局，到海外工廠的本地化落地，理想汽車的生產網絡既覆蓋了不同動力類型的產品需求，也兼顧了國內與海外市場的差異化供應。每個基地都有明確的職能定位，從核心產能保障到高端純電突破，從技術驗證到海外拓展，共同構成了支撐品牌發展的制造體系，為理想汽車在新能源市場的持續增長提供了有力保障。