25款Model 3的安全配置相比之前有哪些新增內(nèi)容？

25款Model 3的安全配置新增內(nèi)容主要集中在被動防護補位、主動感知強化與電池安全升級三大維度，同時硬件預(yù)埋為高階輔助駕駛預(yù)留了空間。

具體來看，被動安全層面新增前排中央氣囊與遠端安全氣囊，前者填補前排駕乘人員間的碰撞間隙，后者在側(cè)面碰撞時為副駕提供額外緩沖，全系氣囊數(shù)量提升至8個；車身結(jié)構(gòu)也進行了針對性強化，車門防撞梁由沖壓鋁升級為熱成型鋼，門檻新增“卡槽”設(shè)計搭配全新鉸鏈，側(cè)面碰撞時車門穩(wěn)固性與逃生便利性顯著提升。主動安全方面，部分車型新增車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)與疲勞駕駛提示，車外攝像頭從7個升級至8個，結(jié)合HW 4.0×2芯片的720 TOPS算力，主動剎車、車道輔助等功能的環(huán)境感知精度進一步優(yōu)化。電池安全則通過大模組設(shè)計、阻燃材料隔離、排氣口與煙火開關(guān)等多重防護，降低碰撞或過熱引發(fā)的風險。這些升級既覆蓋了日常駕駛的高頻安全場景，也延續(xù)了特斯拉“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的安全理念，為用戶提供更全面的安全保障。

被動安全層面的升級尤為細致，除了新增的前排中央氣囊與遠端安全氣囊，車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化同樣值得關(guān)注。車門防撞梁從沖壓鋁升級為熱成型鋼，抗拉強度大幅提升，能更高效地分散側(cè)面碰撞的沖擊力；四個門檻新增“卡槽”設(shè)計，配合全新車門鉸鏈，在碰撞發(fā)生時可有效防止車門變形卡死，為車內(nèi)人員逃生保留通道。這些設(shè)計上的調(diào)整，將被動安全的防護網(wǎng)織得更密，從結(jié)構(gòu)層面降低了事故中的傷害風險。

主動安全的感知能力迎來質(zhì)的提升。部分車型搭載的車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，通過車內(nèi)攝像頭實時捕捉駕駛員的面部狀態(tài)與眼部動作，一旦檢測到疲勞駕駛或注意力分散，系統(tǒng)會立即發(fā)出聲光預(yù)警，尤其適合長途駕駛場景。車外攝像頭數(shù)量從7個增加到8個，覆蓋了更全面的盲區(qū)視角，結(jié)合HW 4.0×2芯片的720 TOPS算力，主動剎車系統(tǒng)對行人和障礙物的識別響應(yīng)速度提升，車道偏離預(yù)警、并線輔助的誤判率顯著降低，讓高速巡航與城市復(fù)雜路況下的駕駛更安心。

電池安全的升級則圍繞“防患于未然”展開。大模組設(shè)計配合阻燃材料，將獨立小電池間的熱量傳遞風險降到最低；電池組外側(cè)的排氣口可及時排出過熱氣體，后排座椅下的煙火開關(guān)在碰撞瞬間切斷電源，避免漏電隱患；底盤尾部的傘閥設(shè)計，能在碰撞引發(fā)火源時自動釋放熱壓力，減少電池模組引燃的可能。這些細節(jié)配置，構(gòu)建起從碰撞預(yù)防到事故應(yīng)急的全鏈條電池防護體系。

值得一提的是，25款Model 3全系支持選裝L3級駕駛輔助，依托硬件預(yù)埋的優(yōu)勢，用戶未來可通過OTA解鎖更高級別的自動變道、城市導(dǎo)航駕駛輔助等功能，無需更換硬件即可享受技術(shù)迭代帶來的安全升級。這種“硬件先行、軟件跟進”的策略，讓車輛的安全性能具備持續(xù)進化的能力。

25款Model 3的安全配置升級，既填補了傳統(tǒng)安全防護的細節(jié)空白，又通過硬件與軟件的協(xié)同，為用戶提供了從被動防護到主動預(yù)警、再到未來智能駕駛的全維度安全保障，體現(xiàn)了特斯拉對安全性能“當下實用、未來可進化”的設(shè)計思路。