問界M7加速過程中的噪音控制如何？

問界M7在加速過程中的噪音控制表現十分出色，無論是增程版還是純電版，都能為用戶提供安靜舒適的駕乘體驗。

這款車從動力系統到車身結構，再到隔音硬件，構建了一套全方位的噪音控制體系：增程版優先以電機輸出動力，四缸增程器介入時運轉平順，配合多層隔音玻璃與底盤隔音設計，能將噪音控制在不影響車內交談的水平；純電版則完全擺脫發動機噪音干擾，電機高頻音經隔音材料大幅削弱，空氣懸掛還能進一步過濾路面震動帶來的噪音。全系標配的主動進氣格柵、HUAWEI SOUND 19揚聲器系統等配置，更通過技術協同強化了靜謐性，讓加速過程中的性能釋放與舒適體驗實現了較好平衡。

這款車從動力系統到車身結構，再到隔音硬件，構建了一套全方位的噪音控制體系：增程版優先以電機輸出動力，四缸增程器介入時運轉平順，配合多層隔音玻璃與底盤隔音設計，能將噪音控制在不影響車內交談的水平；純電版則完全擺脫發動機噪音干擾，電機高頻音經隔音材料大幅削弱，空氣懸掛還能進一步過濾路面震動帶來的噪音。全系標配的主動進氣格柵、HUAWEI SOUND 19揚聲器系統等配置，更通過技術協同強化了靜謐性，讓加速過程中的性能釋放與舒適體驗實現了較好平衡。

具體來看，增程Pro+版搭載的1.5T四缸直噴增程器，配合固定齒比變速箱，從源頭減少了換擋噪音；純電Ultra版的雙電機系統，在4.7秒破百的加速過程中，僅保留輕微的電機運轉聲，且被多層隔音玻璃有效阻隔。車身結構采用高強度材料優化氣流走向，156項風噪控制技術搭配低噪音花紋輪胎，進一步降低了風噪與胎噪的傳入。底盤、門板等區域的高效隔音棉，以及懸掛系統的精心調校，也讓路面震動轉化的噪音大幅減少。

用戶實際體驗中，增程版急加速時無燃油車常見的發動機嗡嗡聲，增程器啟動后的噪音約43.4分貝，正常行駛時基本難以察覺；純電版在加速過程中，電機噪音被控制在極低水平，配合空氣懸掛對震動的過濾，車內靜謐性更優。全系標配的三區/四區自動空調無風機高頻噪音，后排側隱私玻璃也額外增強了隔音效果，不同車速下的噪音表現均保持優秀，30km/h時約51分貝、120km/h高速時約62.6分貝，完全符合家庭用戶對舒適出行的需求。

問界M7的噪音控制，背后是鴻蒙智行“智能+舒適”設計理念的體現。通過華為技術賦能的三電與增程系統優化，Harmony OS生態下的硬件協同，以及豪華SUV級的隔音工程，這款車將性能加速與靜謐體驗深度融合，為用戶帶來了兼顧動力與舒適的駕乘感受。