問(wèn)界M9的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

問(wèn)界M9的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是以華為嚴(yán)苛的全鏈路品控體系為核心，覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試全流程，融合主動(dòng)安全技術(shù)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、自動(dòng)化生產(chǎn)管控與多維度極限驗(yàn)證的綜合標(biāo)準(zhǔn)。

從研發(fā)端的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，問(wèn)界M9遵循華為對(duì)質(zhì)量與安全的高要求，主動(dòng)安全搭載行業(yè)頂尖的華為全向AEB技術(shù)及乾崑ADS系統(tǒng)，已成功規(guī)避超200萬(wàn)次潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全采用玄武結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁合金占比大且29個(gè)關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa與1500MPa高強(qiáng)度鋼材，通過(guò)中保研安全測(cè)試且得分優(yōu)異。生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)沖壓、焊接、噴漆全流程100%自動(dòng)化，重要工序配備機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)時(shí)質(zhì)檢并建立“一車一檔”，確保每輛車品質(zhì)可控。測(cè)試驗(yàn)證層面則覆蓋多場(chǎng)景極限環(huán)境，不僅通過(guò)中汽中心國(guó)家級(jí)極寒冬測(cè)，在牙克石零下30℃極寒中完成能耗、舒適、補(bǔ)能等維度驗(yàn)證，還通過(guò)中國(guó)汽研極熱夏測(cè)獲“極熱‘質(zhì)’造車”“極熱健康車”稱號(hào)，更在央視《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》完成電池泡水、自動(dòng)避障等專業(yè)檢測(cè)，以多維度、權(quán)威化的驗(yàn)證體系筑牢品質(zhì)基石。

從研發(fā)端的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，問(wèn)界M9遵循華為對(duì)質(zhì)量與安全的高要求，主動(dòng)安全搭載行業(yè)頂尖的華為全向AEB技術(shù)及乾崑ADS系統(tǒng)，已成功規(guī)避超200萬(wàn)次潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全采用玄武結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁合金占比大且29個(gè)關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa與1500MPa高強(qiáng)度鋼材，通過(guò)中保研安全測(cè)試且得分優(yōu)異。生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)沖壓、焊接、噴漆全流程100%自動(dòng)化，重要工序配備機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)時(shí)質(zhì)檢并建立“一車一檔”，確保每輛車品質(zhì)可控。測(cè)試驗(yàn)證層面則覆蓋多場(chǎng)景極限環(huán)境，不僅通過(guò)中汽中心國(guó)家級(jí)極寒冬測(cè)，在牙克石零下30℃極寒中完成能耗、舒適、補(bǔ)能等維度驗(yàn)證，還通過(guò)中國(guó)汽研極熱夏測(cè)獲“極熱‘質(zhì)’造車”“極熱健康車”稱號(hào)，更在央視《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》完成電池泡水、自動(dòng)避障等專業(yè)檢測(cè)，以多維度、權(quán)威化的驗(yàn)證體系筑牢品質(zhì)基石。

在具體的性能檢測(cè)中，問(wèn)界M9針對(duì)不同使用場(chǎng)景制定了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試方案。極寒冬測(cè)采用“低溫浸車”方式及符合中國(guó)人體態(tài)的空調(diào)假人模型，精準(zhǔn)記錄身體各部位溫度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，確保空調(diào)升溫效率滿足用戶需求；壓實(shí)雪面雙移線測(cè)試以88.6km/h的速度穩(wěn)健通過(guò)，對(duì)開(kāi)坡道起步輕松完成，這得益于全系標(biāo)配的華為途靈平臺(tái)，包括HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)與HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)。低溫虧電油耗測(cè)試中，浸車10小時(shí)后油耗僅為8.7L/100km，體現(xiàn)了華為DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0的高效性能，其熱效率達(dá)41%。雪天CCRH測(cè)試中，車輛在跟車車速55km/h、跟車距離5檔的情況下能主動(dòng)預(yù)判并穩(wěn)穩(wěn)剎停，雪后自動(dòng)泊車場(chǎng)景中即便車位線被積雪遮擋仍能精準(zhǔn)識(shí)別，展現(xiàn)了智能系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的可靠性。

核心部件的質(zhì)量檢測(cè)同樣嚴(yán)格，電池系統(tǒng)采用五重結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)及7x24h云端BMS電池管理和AI實(shí)時(shí)預(yù)警系統(tǒng)，在央視《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》的電池泡水試驗(yàn)中表現(xiàn)穩(wěn)定；智能駕駛系統(tǒng)配備4顆激光雷達(dá)、13顆攝像頭與5顆毫米波雷達(dá)，支持L2+級(jí)輔助駕駛功能，通過(guò)大量實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證了其可靠性。生產(chǎn)端的自動(dòng)化與數(shù)據(jù)化管控，結(jié)合研發(fā)端的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和多維度極限測(cè)試，共同構(gòu)成了問(wèn)界M9全面且嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測(cè)體系，確保車輛在安全、性能、可靠性等方面達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)來(lái)看，問(wèn)界M9的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是華為全鏈路品控體系在汽車領(lǐng)域的具體落地，通過(guò)研發(fā)端的技術(shù)賦能、生產(chǎn)端的自動(dòng)化管控與全場(chǎng)景極限測(cè)試的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了從零部件到整車、從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)際環(huán)境的全方位品質(zhì)保障，為用戶提供兼具科技感與可靠性的豪華SUV產(chǎn)品。