紅旗HS5的動力性能在測評中有哪些亮點？

紅旗HS5的動力性能亮點集中在高效平順的動力總成、全場景適配的駕駛體驗與均衡的性能表現上。其全系搭載自研CA4GC20TD-35型2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達252馬力、峰值扭矩380牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，既保證了2.0T引擎的強勁動力儲備，又實現了換擋過程的平順響應，即使是1.7噸重的車身，也能在啟動時傳遞出流暢的動力，渦輪增壓器在2000rpm時介入，為加速階段提供持續充足的動力支持。官方實測前驅車型零百加速7.6秒、四驅車型7.7秒，中后段動力儲備充足，時速120km/h巡航時超車從容，無論是城市通勤的平穩起步，還是高速路段的動力響應，都能讓駕駛者得心應手。同時，全系標配3種駕駛模式+2種地形模式，四驅車型還配備適時四驅系統與軟硬可調懸掛，進一步拓展了動力性能的適用場景，兼顧了日常駕駛的舒適性與復雜路況下的通過性，在18-25萬級SUV中展現出均衡且優異的動力實力。

從技術層面來看，紅旗HS5的動力總成體現了紅旗品牌的自研實力。其搭載的CA4GC20TD-35型2.0T發動機采用直噴技術與可變氣門正時系統，在提升燃油效率的同時，確保了動力輸出的高效性。前驅車型WLTC綜合油耗低至7.34L/100km，四驅車型為7.92L/100km，在2.0T中型SUV中實現了動力與油耗的良好平衡。而8擋手自一體變速箱的匹配，進一步優化了動力傳遞效率，無論是低速蠕行還是高速巡航，換擋過程都幾乎沒有頓挫感，讓日常駕駛的平順性得到充分保障。

在實際駕駛場景中，紅旗HS5的動力表現可圈可點。城市通勤時，經濟模式下油門響應溫和，變速箱傾向于升擋以降低油耗，適合擁堵路段的走走停停；切換至運動模式后，油門靈敏度明顯提升，渦輪介入后的動力輸出更為直接，中后段加速有力，時速120km/h時超車仍有充足儲備。對于四驅車型而言，適時四驅系統配合軟硬可調懸掛，在濕滑路面或輕度非鋪裝路段能提供更好的牽引力，越野模式下車輛通過性進一步增強，接近角20°、離去角23°的設計，也讓其能應對簡單的輕度越野場景。

用戶體驗層面，紅旗HS5的動力性能兼顧了實用性與駕駛樂趣。前驅車型7.6秒的零百加速成績，在同價位中型SUV中處于上游水平，日常超車、并線時信心十足；四驅車型雖因驅動系統增加重量，加速成績略慢至7.7秒，但操控穩定性更優，過彎時側傾控制到位，高速行駛平穩。此外，全系標配的雪地模式，能在冬季濕滑路面提升車輛的抓地力，降低打滑風險，進一步拓展了車輛的使用場景。

作為紅旗品牌的中型SUV主力車型，HS5的動力性能完美契合其“國民豪華車”的定位。自研發動機展現了中國品牌的技術突破，四驅與可調懸掛滿足了家庭用戶對多元場景的需求，而18.38-24.98萬的價格區間，讓消費者以相對親民的成本，享受到了豪華級別的動力體驗。無論是日常通勤的平順舒適，還是偶爾的輕越野探索，紅旗HS5的動力性能都能提供可靠支撐，成為兼顧實用與品質的優選車型。