日產車Nissan在新能源領域有哪些布局？

日產在新能源領域的布局覆蓋技術研發、產品矩陣、本土化運營與生態構建等多維度，以“GLOCAL新模式”為核心推進全球與本土協同發展。技術層面，其采用純電、e-POWER、插電混動三大動力路徑并行策略，重點布局全固態電池——該電池能量密度與續航里程達現有電池2倍，充電時間縮短至1/3，2024年啟動試點工廠，2028年前實現量產；同時打造新能源天演架構，集成14合1智能電驅、端到端大模型高階智駕等創新技術，構建“車電一體化大安全”體系。產品端，日產品牌計劃2026年前推出7款新能源車型，2025年啟動新能源出口事業；針對中國市場，未來3年投放4款本土開發的新能源車型（涵蓋純電與混動），2024年廣州車展已發布新能源架構下首款純電車型N7，搭載高通驍龍8295P芯片與“城市記憶領航NOA”功能；啟辰品牌全面轉型新能源，具備年銷30萬臺體系能力，每年推出至少2款新車，英菲尼迪也加速電動化布局。研發與生態上，東風日產加強與花都區合作打造研發中心，未來三年NEV板塊研發投入超100億元，技術中心擴招至4000人；依托“東風日產超級APP”與線下渠道構建“Ni+”用戶運營生態，提供全生命周期服務，還通過概念車（如具備自動駕駛的EPIC純電SUV、ERA插混SUV）與ARIYA艾睿雅無人駕駛出租車示范運營，探索智能電動未來場景。

在本土化研發與供應鏈協同方面，日產持續深化在華布局。其與花都區合作打造的研發中心聚焦電驅技術成本優化與先進電池研發，同時成立日產技術開發（上海）有限公司加大在華投資，與中國540家供應商建立合作，出口電池等電動化相關高科技零部件，通過綠色供應鏈減少碳排放。此外，日產還與清華大學計劃在2025年開啟能源管理的車聯萬物（V2X）實地測試，涵蓋虛擬電廠響應等應用，以技術創新推動新能源汽車與能源網絡的深度融合。

用戶運營層面，日產依托“東風日產超級APP”和線下渠道打造“Ni+”生態體系，提供產品全生命周期服務，包括售后維保、二手車服務等。同時推出Ni+伙伴計劃、用戶成長培養計劃及Ni+智能網聯服務，通過線上線下聯動提升用戶體驗。在可持續發展領域，日產宣布加入中國ESG聯盟，從產品研發、生產制造到用戶服務全鏈路踐行綠色理念，以實際行動響應全球碳中和目標。

從概念車到商業化落地，日產不斷探索新能源與智能科技的融合邊界。其推出的EPIC純電動概念車具備自動駕駛功能，ERA插電式混合動力概念車搭載零重力座椅與e-4ORCE技術，Ariya艾睿雅無人駕駛出租車車隊已完成示范運營，這些成果既展示了日產在新能源領域的技術實力，也為未來出行場景提供了豐富的想象空間。

總體而言，日產在新能源領域的布局既注重全球技術協同，又深度融入本土市場需求，通過技術創新、產品矩陣完善、研發投入加碼與用戶生態構建，形成了覆蓋全產業鏈的綜合競爭力，為其在新能源賽道的長期發展奠定了堅實基礎。