上汽榮威360的安全配置都有哪些亮點？

上汽榮威360的安全配置亮點在于被動防護與主動預警的雙重賦能，既通過扎實的車身結構筑牢被動安全防線，又以智能系統與科技配置實現主動風險規避。從被動安全來看，車輛配備前排預碰撞安全氣囊、駕駛座安全氣囊及側氣囊，能在碰撞瞬間形成緩沖保護；胎壓監測器實時追蹤胎壓狀態，及時預警異常情況。主動安全層面，ABS+EBD、ABS+EBA系統保障制動穩定性與制動力分配，ESP系統可動態調整行駛軌跡避免失控，而十位一體多功能SCS智能主動安全控制系統更整合了ABS、MSR、TCS等多項功能，構建全方位主動防護網。同時，自適應巡航、盲點監測、車道偏離預警等配置，能在日常行駛中主動規避潛在風險。車身結構上，68.14%的高強度及超高強度鋼板占比與超5400個焊點，進一步強化了車身剛性，碰撞時可有效吸收分散能量，為駕乘人員提供多維度的安全守護。

從被動安全的細節來看，榮威360的氣囊系統并非簡單疊加數量，而是通過精準的觸發邏輯與覆蓋范圍提升防護效果。前排預碰撞安全氣囊與駕駛座、側氣囊形成“立體防護矩陣”，在正面或側面碰撞發生時，能根據碰撞力度與角度調整充氣速度，避免氣囊過度膨脹造成二次傷害；胎壓監測器采用實時數據傳輸技術，不僅能在胎壓低于或高于標準值時發出聲光警報，還能顯示具體輪胎的異常狀態，讓駕駛員快速定位問題。這些被動配置的設計，更注重“事故發生時的精準保護”，將傷害風險降到最低。

主動安全系統的亮點在于“分層防護”的邏輯：基礎制動層面，ABS+EBD組合確保緊急制動時車輪不抱死且制動力分配合理，配合EBA系統在駕駛員踩下制動踏板的瞬間放大制動力，縮短制動距離；進階穩定層面，ESP系統通過傳感器實時監測車輛的轉向角度、橫向加速度等數據，一旦檢測到轉向過度或不足，會對單個車輪施加制動力，修正行駛軌跡；而十位一體SCS智能主動安全控制系統則是“集大成者”，整合了MSR發動機阻力矩控制、TCS牽引力控制等功能，比如在濕滑路面起步時，TCS會抑制車輪打滑，HSA坡道起步輔助則能防止溜車，覆蓋從日常通勤到復雜路況的多種場景。

智能駕駛輔助配置的加入，讓榮威360的安全防護延伸到“事故發生前”。自適應巡航系統通過雷達傳感器實時監測前車距離，自動調整車速保持安全車距，緩解長途駕駛的疲勞；盲點監測系統在車輛變道時，通過外后視鏡的警示燈提醒駕駛員側后方盲區的車輛，避免“看不見”的碰撞風險；車道偏離預警則通過攝像頭識別車道線，當車輛無意識偏離車道時發出警報，糾正不良駕駛習慣。這些配置將“被動應對”轉為“主動預警”，構建了從預防到應對的完整安全鏈條。

車身結構的安全性是所有配置的基礎。榮威360采用的高強度及超高強度鋼板占比達68.14%，關鍵部位如A柱、B柱、門檻梁等使用熱成型鋼，抗拉強度高達1500MPa；超5400個焊點的精密焊接工藝，讓車身各部件連接更牢固，碰撞時能通過前縱梁、門檻梁等結構“逐級吸收”碰撞能量，減少座艙變形。這種“以結構為盾”的設計，為車內人員打造了一個堅固的“安全艙”。

綜合來看，榮威360的安全配置亮點在于“被動防護的扎實性、主動系統的全面性、智能輔助的前瞻性”三者的結合。從車身結構的物理防護，到氣囊、胎壓監測的被動應對，再到SCS系統、智能駕駛輔助的主動預警，每一項配置都圍繞“降低風險、保護人員”的核心目標，形成了覆蓋“事故前-事故中-事故后”的全場景安全體系，為駕乘人員提供了多維度的可靠守護。