理想ONE最新版本的智能駕駛輔助系統達到了什么水平？

理想ONE最新版本的智能駕駛輔助系統在V3.1升級后達到了兼顧實用與安全的先進水平。該系統依托Mobileye EyeQ4視覺芯片、Bosch新一代雷達及電子制動系統等硬件基礎，通過功能整合與體驗優化，實現了多場景下的智能輔助能力：低速擁堵路段加減速平順，40km/h以下雨天可識別假人并剎停；導航輔助融合高精地圖，支持車道級導航與主動并線超車，還能根據匝道、隧道等場景自動調整車速；全場景輔助駕駛可識別紅綠燈完成路口啟停，應對車道線模糊路段；智能泊車精準度高，支持離車泊入與記憶車位；主動安全AEB誤觸發率降至每30萬公里1次以下。整體功能覆蓋日常駕駛全場景，既減輕了駕駛負擔，又通過細節設計保障了行駛安全與舒適。

在日常通勤場景中，這套系統的實用性進一步凸顯。當開啟車道保持輔助與輔助并線功能后，車輛可自主維持車道行駛，無需駕駛員持續操控方向盤；若在導航中設置跟隨前車，進入匝道時系統會根據前車的速度與距離自適應調節車速，確保過彎過程平穩舒適。而導航輔助駕駛功能激活后，車輛能進入全速域自適應巡航狀態，不僅可根據前車動態調整自身車速與跟車距離，還能結合導航路線智能規劃行駛路徑，全程無需頻繁操作方向盤、油門與剎車，大幅降低了長途駕駛或城市擁堵路段的疲勞感。

智能泊車功能的優化也為用戶帶來不少便利。系統對車位的識別精準度較高，支持離車泊入功能，即便駕駛員不在車內，也能通過手機APP操控車輛完成泊車；針對常去的停車場，代客泊車記憶車位功能可記錄常用車位位置，下次抵達時無需重復尋找，系統便能自動引導車輛泊入，尤其適合車位狹窄或停車難度較大的場景。主動安全方面，AEB自動緊急制動的誤觸發率降低至每30萬公里1次以下，既避免了不必要的制動干擾，又能在遇到突發狀況時及時介入，為行車安全增添了一道重要保障。

值得一提的是，理想ONE的智能駕駛輔助系統并非單一功能的堆砌，而是通過功能整合形成了協同效應。全場景智能駕駛、全場景輔助駕駛、智能泊車與主動安全四大模塊相互配合，覆蓋了從起步到停車的完整駕駛流程。例如，在無車道線或車道線模糊的道路上，全場景輔助駕駛仍能依托多傳感器融合技術維持車輛行駛軌跡；遇到紅綠燈時，系統可自動識別信號狀態并完成啟停操作，進一步提升了城市道路行駛的便利性。

整體而言，理想ONE V3.1版本的智能駕駛輔助系統以用戶實際需求為核心，通過硬件基礎與軟件算法的協同升級，實現了功能覆蓋的全面性與場景適配的精準性。無論是緩解駕駛疲勞的輔助功能，還是保障安全的細節設計，都體現了對日常駕駛場景的深度考量，為用戶構建了一套兼顧舒適、便捷與安全的智能駕駛解決方案。