極氪001的電氣架構決定它是800v還是400v ？

極氪001的電氣架構以800V高壓平臺為基礎，2026款升級至900V超高壓平臺，并非400V架構。這一架構選擇是極氪在高壓快充技術領域的前瞻性布局，通過持續迭代的超高壓技術，實現了補能效率、續航里程與動力性能的三重突破。從2025款的800V平臺到2026款的900V平臺，極氪001不斷刷新純電車型的高壓標準：800V車型最快11分鐘即可完成10%-80%的快充，900V版本更是將這一時間壓縮至7分鐘，遠優于傳統400V平臺的充電速度；同時，超高壓平臺配合大容量電池，讓后驅版車型CLTC續航最高達810km，四驅版也能實現762km的長續航，兼顧了日常通勤與長途出行需求。在動力層面，900V車型雙電機最大功率達680kW，0-100km/h加速最快僅需2.83秒，800V車型也能實現3.3秒的破百成績，充分展現了超高壓架構對性能的賦能。這種從800V到900V的技術進階，不僅解決了純電用戶的核心補能痛點，更在智能硬件支撐上同步升級——900V車型搭載英偉達Drive Thor-U芯片，800V車型配備Orin-X雙芯片，為高階輔助駕駛提供了堅實的算力基礎，真正實現了技術與體驗的協同提升。

從技術實現角度看，極氪001的超高壓架構并非簡單提升電壓數值，而是通過全鏈路的技術優化保障系統穩定與效率。以900V平臺為例，其搭載的103kWh三元鋰電池采用高倍率電芯，配合液冷散熱系統，能在大電流快充時維持電芯溫度穩定，避免因過熱影響充電效率或電池壽命；同時，高壓線束采用輕量化材料，既降低了整車重量，又減少了電流傳輸過程中的損耗，進一步提升了能量利用率。這種從電芯到線束的全鏈條優化，讓超高壓技術不僅停留在參數層面，更轉化為用戶可感知的實際體驗。

在用戶日常使用場景中，超高壓架構帶來的補能效率提升尤為顯著。900V車型10分鐘快充可補能約567km，相當于從北京到天津的往返里程，完全滿足長途出行中“短暫停留即可滿電出發”的需求；即便是800V車型，11分鐘快充也能補能約495km，覆蓋大多數中短途出行的補能需求。此外，長續航表現進一步緩解了用戶的續航焦慮——后驅版810km的CLTC續航，按每天通勤50km計算，一周僅需充電一次，完全適配城市日常使用場景；而四驅版的長續航則為戶外自駕、長途旅行提供了充足的里程保障。

極氪001的超高壓架構還實現了性能與舒適的平衡。其搭載的雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，配合部分車型可選裝的空氣懸掛，能根據不同路況調整懸掛軟硬，兼顧操控性與舒適性；電動四驅系統可智能分配前后輪扭矩，在濕滑路面或越野場景中提升車輛穩定性，而后驅版本則通過單電機布局降低能耗，實現更長續航。同時，全系標配的AR-HUD、杜比全景聲、后排座椅加熱與按摩等配置，進一步提升了駕乘質感，讓用戶在享受高性能與快補能的同時，也能擁有豪華舒適的用車體驗。

作為吉利高端純電品牌的核心車型，極氪001的超高壓架構體現了極氪“用戶導向的科技豪華”理念。從800V到900V的技術迭代，既展現了品牌在高壓快充領域的技術前瞻性，也通過持續優化的用戶體驗，解決了純電用戶的核心痛點。這種以技術為支撐、以用戶需求為核心的產品思路，讓極氪001在競爭激烈的純電市場中脫穎而出，成為兼顧性能、效率與舒適的標桿車型。