氣體壓力傳感器的故障如何診斷和排除？

氣體壓力傳感器故障診斷和排除辦法來啦！

氣體壓力傳感器很重要，它能監測和測量進入發動機的空氣壓力，給引擎控制單元提供準確數據，影響著燃油噴射量、空燃比和發動機性能。常見故障有傳感器失靈、偏差、堵塞。失靈會讓 ECU 計算燃油噴射量出錯，降低發動機性能；偏差會導致 ECU 控制不準，發動機運行不穩；堵塞會使數據不準。

診斷故障，可用 OBD 掃描工具讀故障碼，用專業空氣壓力計測壓力數值，與標準數值比，還得檢查傳感器線路連接。

摩托車進氣壓力傳感器故障，輕則有頓挫感，重則熄火或啟動不了。像貝納利 502C 自檢燈正常但車有問題，沒故障燈顯示時，在缸壓、點火、噴油正常但發動機啟動不了，可懷疑進氣壓力傳感器或曲軸位置傳感器故障，因進氣傳感器易拆卸更換，可先考慮更換排除。

檢查傳感器，先目視接線有無開路、連接是否可靠，拔下接頭看端子有無腐蝕、氧化導致的接觸不良，有就清潔連接調試。

要測電源電壓，拔下傳感器插接器，點火開關開但不啟動發動機，ECU 會給傳感器電源端子約 5V 電壓，用萬用表測，電壓正常就插回傳感器，為 0 就檢查接地端子與車架或蓄電池負極接觸，還為 0 就測 ECU 線束中電源和接地端子電壓，仍為 0 說明 ECU 到傳感器的電源線路斷路或 ECU 及搭鐵不良。

還要測輸出電壓，點火開關開，拆下真空軟管一端，在大氣壓力下測信號端子與接地端子電壓，應在 3.3～3.9V。

維修檢查時，先測進氣溫度傳感器電阻，正常范圍 1.5～2.0Ω，異常就換傳感器，正常就下一步；再測傳感器信號電壓，異常就換 J623，正常就再下一步；然后檢查線路電阻，應小于 1Ω，異常就維修或更換線束，正常就換 J623。