嵐圖FREE的懸掛系統調校得如何？

嵐圖FREE的懸掛系統調校在25萬級新能源SUV中屬于兼顧性能與舒適的高水準表現。其核心優勢在于以雙叉臂+多連桿的基礎結構為骨架，四驅版本更標配了同價位罕見的空氣懸掛，通過硬件與軟件的協同實現場景化適配。雙叉臂懸掛的橫向剛度優勢，讓高速過彎或緊急變道時側傾抑制到位，配合空氣懸掛在運動模式下的主動降高，操控穩定性可媲美中高端燃油性能車；而舒適模式下，空氣懸掛的柔性濾震能化解路面細碎顛簸，多連桿結構則進一步優化后排乘坐的平穩性，即便是后驅版本，偏向舒適的調校也能滿足日常通勤的靜謐需求。這種調校思路既延續了嵐圖對機械素質的重視，也通過空氣懸掛的下放打破了同級別配置壁壘，讓25萬級用戶也能體驗到高端車型的動態質感。

從硬件配置來看，嵐圖FREE的懸掛系統展現出越級的誠意。前雙叉臂結構采用超90%鋁合金材料，在保證剛性的同時實現輕量化，橫向支撐性優于同級常見的麥弗遜懸掛，這一設計常見于中高端性能車，能有效抵消增程式車型電池與發動機帶來的額外重量壓力。四驅版標配的空氣懸掛支持10厘米高低調節，這在21.99-27.99萬的價格區間內極為罕見——進入郊游模式時底盤升至最高，呈現標準SUV的通過姿態；切換運動模式則自動壓低車身，降低重心以提升操控表現；上下車時還會自動降低懸掛高度，既增強便利性，也為用戶帶來獨特的儀式感。

動態體驗中，這套懸掛系統的調校優勢進一步凸顯。在舒適模式下，空氣懸掛（四驅版）能柔性過濾路面細碎顛簸，配合全系標配的主動降噪與多層隔音玻璃，行駛靜謐性大幅提升；即便是后驅版，多連桿懸掛的調校也偏向舒適，日常通勤可隔絕絕大部分路面震動。而在操控層面，雙叉臂的橫向剛度讓高速過彎或40km/h繞樁時側傾抑制到位，車身姿態穩定；運動模式下空氣懸掛降低車身，進一步增強過彎信心。地形模式的適配性同樣出色：越野模式下懸掛升高提升通過性，雪地模式優化阻尼減少打滑風險，緊急制動時還能減輕“點頭”現象，兼顧安全與舒適。

品牌特色方面，嵐圖作為東風旗下高端新能源品牌，將“性能與舒適平衡”的理念融入懸掛調校。針對增程式車型的重量特性，雙叉臂的剛性設計有效抵消額外負載帶來的側傾壓力；空氣懸掛在四驅版的標配下放，打破同級別“空氣懸掛僅頂配可選”的慣例，體現對用戶體驗的優先級傾斜。同時，懸掛調校與華為乾崑智駕ADS輔助系統協同，如高速巡航時自動降低懸掛增強穩定性，契合“智能電動+機械素質”的高端定位。

綜合來看，嵐圖FREE的懸掛系統通過扎實的硬件基礎與精準的場景化調校，在25萬級新能源SUV中構建起獨特優勢。無論是城市通勤的舒適需求，還是偶爾的輕度越野場景，亦或是對操控有一定追求的駕駛愛好者，這套懸掛系統都能提供適配的動態表現，真正實現了“一車多能”的場景覆蓋。