2018年款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的安全配置有哪些升級(jí)之處？

2018年款東風(fēng)日產(chǎn)天籟（第七代）的安全配置升級(jí)聚焦主被動(dòng)安全的多維度完善，既強(qiáng)化了被動(dòng)防護(hù)的覆蓋性，也實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)安全的智能化進(jìn)階。

具體來看，被動(dòng)安全層面，該車全系標(biāo)配10安全氣囊，相比前代進(jìn)一步拓寬了前后排人員的保護(hù)范圍；主動(dòng)安全則搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，新增IFCW超視距碰撞防護(hù)、IDA疲勞智能預(yù)警、車道保持、倒車車側(cè)預(yù)警等功能，其中超視距碰撞預(yù)警可自動(dòng)識(shí)別前方多車距離并調(diào)整跟車節(jié)奏，疲勞預(yù)警能實(shí)時(shí)提醒駕駛者修正行車狀態(tài)；同時(shí)車身剛性也有所加強(qiáng)，配合BSW變道盲區(qū)警示、CTA倒車車側(cè)預(yù)警等細(xì)節(jié)配置，構(gòu)建起“預(yù)防+保護(hù)”的安全體系，讓行車場(chǎng)景的安全保障更趨全面。

2018款天籟在制動(dòng)系統(tǒng)上也進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)，全系標(biāo)配日產(chǎn)專利High-μ超高摩擦力剎車裝置，該裝置通過優(yōu)化剎車片材質(zhì)與剎車盤的摩擦系數(shù)，有效縮短了制動(dòng)距離，同時(shí)能克服連續(xù)剎車時(shí)的熱衰減問題，在高速連續(xù)制動(dòng)或長(zhǎng)下坡場(chǎng)景下保持穩(wěn)定的制動(dòng)性能。此外，全系還配備了剎車輔助、制動(dòng)力分配、ABS防抱死、自動(dòng)駐車等基礎(chǔ)制動(dòng)配置，協(xié)同提升制動(dòng)的可靠性與安全性。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，這些安全配置的升級(jí)覆蓋了日常駕駛的多個(gè)痛點(diǎn)。比如在城市擁堵路段，超視距碰撞防護(hù)能提前感知前方兩輛車的行駛狀態(tài)，避免因前車急剎導(dǎo)致的追尾；變道盲區(qū)警示和倒車車側(cè)預(yù)警則解決了并線、倒車時(shí)的視覺盲區(qū)問題，降低了剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的用戶，疲勞智能預(yù)警和車道保持功能能減少駕駛者的精力消耗，及時(shí)糾正無意識(shí)的車道偏離，提升長(zhǎng)途行車的安全性。

值得注意的是，2018款天籟的安全配置升級(jí)并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是圍繞“人·車·生活”的品牌理念進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。被動(dòng)安全的全氣囊覆蓋與車身剛性加強(qiáng)，為車內(nèi)人員構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)防護(hù)屏障；主動(dòng)安全系統(tǒng)則通過智能化技術(shù)提前干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)，將安全保障從“事故后保護(hù)”延伸到“事故前預(yù)防”，形成了主動(dòng)與被動(dòng)安全的閉環(huán)。這種升級(jí)思路既滿足了用戶對(duì)基礎(chǔ)安全的需求，也順應(yīng)了汽車安全智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

綜合來看，2018款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的安全配置升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從“硬件強(qiáng)化”到“智能賦能”的跨越，無論是被動(dòng)防護(hù)的全面性，還是主動(dòng)安全的智能化程度，都較前代有了顯著提升。這些升級(jí)不僅增強(qiáng)了車輛在各類場(chǎng)景下的安全表現(xiàn)，也為用戶帶來了更安心、更智能的駕駛體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶行車安全的深度關(guān)注。