理想L6智駕的傳感器配置是怎樣的？

理想L6的智駕傳感器配置采用“硬件基礎(chǔ)統(tǒng)一+芯片算力差異化”的布局，Pro與Max車型均搭載1顆禾賽ATL激光雷達、1顆毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個車外攝像頭及2個車內(nèi)攝像頭，核心差異體現(xiàn)在計算平臺與功能覆蓋上。

具體來看，兩款車型的傳感器硬件實現(xiàn)了全場景感知能力：車頂布局的激光雷達可構(gòu)建高精度三維環(huán)境模型，毫米波雷達能穩(wěn)定探測目標的距離、速度與角度，11個車外攝像頭覆蓋360°視野以識別道路標識、交通信號及行人車輛，12個超聲波雷達則強化近距離泊車感知，共同構(gòu)成L2級輔助駕駛的硬件底座。而Pro車型搭載地平線征程6M芯片（128 TOPS算力），支持高速NOA等實用智駕功能；Max車型升級為英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力），可實現(xiàn)城市NOA等更復(fù)雜場景的輔助駕駛，既覆蓋家庭用戶的多場景用車需求，也通過差異化配置平衡了性價比與高端體驗。

具體來看，兩款車型的傳感器硬件實現(xiàn)了全場景感知能力：車頂布局的禾賽ATL激光雷達可構(gòu)建高精度三維環(huán)境模型，毫米波雷達能穩(wěn)定探測目標的距離、速度與角度，11個車外攝像頭覆蓋360°視野以識別道路標識、交通信號及行人車輛，12個超聲波雷達則強化近距離泊車感知，共同構(gòu)成L2級輔助駕駛的硬件底座。而Pro車型搭載地平線征程6M芯片（128 TOPS算力），支持高速NOA等實用智駕功能；Max車型升級為英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力），可實現(xiàn)城市NOA等更復(fù)雜場景的輔助駕駛，既覆蓋家庭用戶的多場景用車需求，也通過差異化配置平衡了性價比與高端體驗。

從用戶體驗角度，Pro版依托128 TOPS算力的地平線征程6M芯片，可實現(xiàn)高速NOA、車道居中保持、自動變道等功能，滿足用戶長途自駕、高速通勤的智駕需求，24.98萬的價格為預(yù)算有限的家庭用戶提供了高性價比選擇。Max版則憑借700 TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，新增城市NOA功能，應(yīng)對城市擁堵、復(fù)雜路口等場景更精準，配合電容式方向盤離手檢測、遙控泊車等功能，日常用車更便捷安全。

在品牌特色上，理想L6延續(xù)“家庭智能旗艦”定位，傳感器配置圍繞“全場景安全+易用性”設(shè)計：車頂激光雷達兼顧視野與通過性，11個車外攝像頭支持540°全景影像+透明底盤，適配家庭用戶泊車、越野等多場景需求；同時通過芯片算力差異化布局，覆蓋不同預(yù)算用戶的智駕需求，平衡性價比與高端體驗。

整體而言，理想L6的智駕傳感器配置通過硬件統(tǒng)一與算力差異化的組合，既保證了基礎(chǔ)感知能力的一致性，又通過芯片升級實現(xiàn)了功能分層，為不同需求的用戶提供了精準匹配的智駕解決方案，體現(xiàn)了理想汽車對家庭用戶全場景用車需求的深度洞察。