嵐圖汽車電池的安全性怎么樣？

嵐圖汽車電池的安全性表現出色，在結構防護、極端環境應對、熱失控管理等維度均達到行業領先水平。從硬件防護來看，旗下車型電池包配備1500MPa超高強度下護板、2000MPa熱成型鋼車身結構件，部分車型電池框架可承受20噸力擠壓，遠超國標要求；防水性能采用IP68+IPX9K或IP69級設計，能應對深水浸泡與高壓水槍沖淋等極端場景。技術層面，琥珀電池、云母電池系統通過雙電芯熱失控試驗實現“不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散”，云BMS系統24小時實時監控故障，可提前預警風險。此外，嵐圖在固態電池領域布局較早，已實現半固態電池量產裝車，通過多項超國標試驗驗證，全方位保障電池在日常使用、碰撞及極端工況下的安全。

在具體技術細節上，嵐圖電池的安全設計覆蓋了從電芯到PACK的全維度防護。以琥珀電池為例，其構建了16重安全結構，相比行業常見的14重防護新增了耐高溫與熱絕緣解決方案，搭配側面陶瓷化硅防火帶、1200℃耐高溫銅排等材料，從源頭阻斷熱失控傳播路徑；三元鋰電池則采用三維隔熱墻技術，通過電芯間立體包裹實現物理隔離，確保單電芯熱失控后不擴散至整個電池包。車身結構也為電池筑牢“外部防線”，嵐圖FREE的B柱采用1500MPa超高強度鋼材，車門檻及前后門內部分別應用1500MPa與2000MPa熱成型鋼，追光更配備2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環，碰撞時可有效分散沖擊力，避免電池包直接受損。

極端環境測試中，嵐圖電池的表現同樣亮眼。其防水等級達IP68+IPX9K，可在1米深水中浸泡72小時不進水，還能承受80℃、10MPa高壓水槍沖淋，滿足用戶涉水或極端天氣下的使用需求；熱失控試驗中，雙電芯熱失控狀態下電池包系統實現“四不”標準，通過了8倍行業標準的1000焦底球沖擊、2倍國標的雙熱點失控等超嚴苛測試，熱衰減幅度小于8%，遠優于行業平均水平。云BMS電池醫生系統則以超強算力實現精細管理，1秒內響應95%的請求，24小時實時監控電池狀態，提前一周預警潛在故障，配合自學習迭代功能，為電池全生命周期提供動態保護。

嵐圖在固態電池領域的前瞻性布局，進一步強化了其安全護城河。早在2021年就實現第一代半固態電池量產裝車，2024年完成第二代半固態電池裝車驗證，搭載車型純電續航可達1000公里，充電10分鐘續航250公里的同時，仍保持極高安全標準——針刺試驗中實現不漏液、不起火，電芯擠壓至90%也無爆炸風險。這種技術迭代不僅提升了續航體驗，更將安全基因融入新能源技術升級的核心邏輯。

從日常通勤到極端工況，嵐圖通過硬件強化、技術創新與前瞻布局，構建了一套覆蓋“主動預防-被動防護-極端應對”的全鏈條電池安全體系。無論是材料選擇、結構設計還是試驗驗證，都以超越國標的標準嚴格把控，既保障了用戶日常使用的安心，也為新能源汽車電池安全樹立了可信賴的行業標桿。