榮威 550 剎車系統(tǒng)改裝有哪些技巧?

榮威 550 剎車系統(tǒng)改裝技巧有不少。

首先,一定要選正規(guī)的改裝產(chǎn)品,這樣制動力才有保障,能通過檢測,出行也更安全。

可以把單活塞卡鉗換成雙活塞卡鉗,既保險又實惠,還不會打破剎車平衡。

換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗能顯著提升剎車性能。同時,高性能、耐高溫的剎車片和等級更高的剎車油,以及金屬材質的高壓剎車油管也得考慮換上。

剎車盤選通風盤,有劃線盤和開空盤兩種,能提高冷卻性能。挑選剎車皮時,滑動摩擦力最重要,不能只看摩擦系數(shù)和耐高溫,因為耐高溫型號低溫效果不一定好。

像我改榮威 550 的剎車,選的是美國 RGD 四活塞剎車卡鉗,制動效果比原廠好太多。原廠單活塞單向卡鉗剎車偏軟、反應慢、效果不明顯,急剎容易剎不住。換成四活塞卡鉗后,剎車不需要踩到底,制動距離明顯變短,磨合期有點異響,一周后就沒了。

多活塞的配置能讓卡鉗壓力更均衡分布在左右剎車片上,承受 800 度以上高溫,熱衰竭現(xiàn)象幾乎不存在。而且碟盤材質好,抗熱性強。卡鉗材質選鋁合金鍛造的,能輕量化。

總之,榮威 550 剎車系統(tǒng)改裝要綜合考慮各方面,選對產(chǎn)品,找專業(yè)人員操作。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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