榮威i6的變速箱有哪些詳細配置參數？

榮威i6的變速箱配置根據動力版本與車型定位呈現多元化布局，涵蓋手動、CVT、雙離合及AT多種類型。具體來看，1.6L發動機車型提供上汽自主研發的5速手動變速箱與日本愛信CVT無級變速箱兩種選擇；1.5T發動機車型則匹配上汽自研7速雙離合變速箱或德國格特拉克DCT250六速干式雙離合變速箱；部分車型還搭載了愛信6AT變速箱。這些變速箱各有優勢：手動變速箱與發動機匹配度高，動力傳遞直接且操控性出色；愛信CVT無級變速箱以平順換擋與燃油經濟性見長；雙離合變速箱則兼顧動力響應與換擋效率；愛信6AT變速箱憑借先進液力耦合器技術、高強度耐用材料及精準電控換擋邏輯，實現了高效動力輸出、可靠耐久性與平穩駕乘體驗的結合，不同配置可滿足消費者對操控、舒適或經濟性的多樣化需求。

從變速箱的技術細節來看，上汽自主研發的5速手動變速箱在結構設計上注重與1.6L發動機的動力曲線匹配，其齒輪比經過精密調校，在1擋起步時能提供充足的低扭輸出，3-5擋則兼顧高速巡航的燃油經濟性，換擋行程適中且吸入感清晰，即使是新手駕駛者也能快速適應。而愛信CVT無級變速箱采用鋼帶傳動結構，可實現0.8-2.0的寬傳動比范圍，配合智能換擋邏輯，在城市擁堵路段能保持發動機轉速穩定在經濟區間，百公里綜合油耗較傳統AT變速箱降低約5%，同時避免了換擋頓挫感，提升了乘坐舒適性。

針對1.5T渦輪增壓發動機的動力特性，德國格特拉克DCT250六速干式雙離合變速箱的表現尤為突出。該變速箱最大可承受250N·m的峰值扭矩，與1.5T發動機的動力輸出區間高度契合，在深踩油門時能在0.2秒內完成換擋響應，帶來更直接的加速體驗。其干式離合器結構減少了動力傳遞過程中的能量損耗，傳動效率可達92%以上，配合手動模式下的換擋撥片，能滿足部分消費者對操控樂趣的追求。此外，變速箱的電控單元具備自適應學習功能，可根據駕駛者的駕駛習慣調整換擋時機，進一步優化動力輸出的平順性。

在可靠性與耐用性方面，愛信6AT變速箱采用高強度鋁合金殼體，重量較傳統鑄鐵殼體減輕約15%，同時內部齒輪組經過滲碳淬火處理，表面硬度可達HRC60以上，有效提升了抗磨損能力。其液力變矩器配備鎖止離合器，在高速巡航時可直接鎖止，減少動力損失，而多片式離合器結構則確保了換擋過程中的動力銜接平穩，即使在頻繁啟停的城市路況下，也能保持穩定的傳動表現。

綜合來看，榮威i6的變速箱配置并非單一選擇，而是根據不同動力總成的特性進行針對性匹配。無論是注重操控與經濟性的手動變速箱，追求平順舒適的CVT無級變速箱，還是兼顧動力與效率的雙離合變速箱，都能在各自的應用場景中發揮優勢。這種多元化的配置策略，既滿足了家用消費者對燃油經濟性與舒適性的需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了更多選擇，充分體現了榮威i6在傳動系統設計上的全面性與實用性。