捷途旅行者2025相比同級別車型油耗處于什么水平？

捷途旅行者2025款（含2026款預售車型）的油耗在同級別緊湊型硬派風格SUV中處于偏低至優秀水平，不同動力版本均展現出優于多數競品的燃油經濟性。

具體來看，1.5T兩驅車型WLTC油耗8.35L/100km，依托奇瑞1.5T直噴發動機的11.6高壓縮比與渦輪增壓技術，在保證184馬力動力輸出的同時，將油耗控制在同級別1.5T兩驅車型的偏低區間，而多數競品同動力版本油耗多在8.5-9.2L/100km；2.0T四驅車型中，2026款XWD悅野版WLTC油耗8.83L/100km，憑借適時四驅系統的智能切換邏輯與發動機低轉高效特性，在同級別2.0T四驅硬派SUV中屬優秀水平，即便2025款銀龍之翼Air版因越野配置更強油耗略高至10.89L/100km，也與競品頂配四驅車型持平。此外，全系適配92號汽油的設定，進一步降低了用戶的日常用車成本，結合奇瑞自研高燃效發動機的技術背書，讓這款硬派風格SUV在兼顧通過性與動力的同時，實現了油耗層面的差異化優勢。

具體來看，1.5T兩驅車型WLTC油耗8.35L/100km，依托奇瑞1.5T直噴發動機的11.6高壓縮比與渦輪增壓技術，在保證184馬力動力輸出的同時，將油耗控制在同級別1.5T兩驅車型的偏低區間，而多數競品同動力版本油耗多在8.5-9.2L/100km；2.0T四驅車型中，2026款XWD悅野版WLTC油耗8.83L/100km，憑借適時四驅系統的智能切換邏輯與發動機低轉高效特性，在同級別2.0T四驅硬派SUV中屬優秀水平，即便2025款銀龍之翼Air版因越野配置更強油耗略高至10.89L/100km，也與競品頂配四驅車型持平。此外，全系適配92號汽油的設定，進一步降低了用戶的日常用車成本，結合奇瑞自研高燃效發動機的技術背書，讓這款硬派風格SUV在兼顧通過性與動力的同時，實現了油耗層面的差異化優勢。

從技術層面拆解，捷途旅行者2025款的油耗優勢并非偶然。其搭載的鯤鵬動力系列發動機，如2.0TGDI第三代機型熱效率達38%，采用iHECⅡ代智效燃燒系統等技術，能在不同工況下優化燃油燃燒效率；車身“去大梁化”設計則通過高強度材料提升扭轉剛度，整車整備質量比同級帶大梁車型輕至少5%，從源頭減少了油耗消耗。同時，全系標配的發動機啟停技術與駕駛模式切換功能，可根據城市擁堵、高速巡航等不同場景調整動力輸出邏輯，進一步優化油耗表現。

值得注意的是，不同使用場景下的油耗差異也體現了其設計的實用性。日常城市通勤中，兩驅模式下的低油耗能滿足用戶代步需求；而在戶外越野時，即便開啟四驅模式或全地形模式，油耗雖有上升，但結合其接近角28°、離去角28-30°及最大涉水700mm的通過性配置，仍能以相對合理的油耗支撐專業越野體驗。這種“一車兩用”的油耗適配性，精準契合了捷途“旅行+”的品牌定位，讓用戶在城市與戶外場景間無需妥協。

綜合來看，捷途旅行者2025款通過動力技術優化、車身輕量化設計及場景化油耗控制，在緊湊型硬派風格SUV細分市場中構建了油耗競爭力。無論是城市代步的低油耗需求，還是戶外越野的動力與通過性要求，其不同版本均能以優于多數競品的燃油經濟性，為用戶提供兼顧成本與體驗的選擇，成為硬派SUV市場中油耗表現突出的代表車型。