18款榮威i6的車身材質質量好不好？

18款榮威i6的車身材質質量表現出色，在安全性能與環保工藝上均達到較高水準。從車身安全材質來看，其白車身采用73%的高強度鋼，其中熱成型鋼占高強度鋼重量的23%、第三代先進超高強度鋼占17%，配合22680Nm/deg的扭轉剛度與5.14噸的車頂載重質量，遠超法規要求的安全標準；內飾材質則通過多項環保工藝升級，如儀表板用高光注塑替代傳統油漆工藝、行李箱地毯采用低VOC的PP空腔板、吸音材料選用皮膚友好型PET材質，同時依托完善的材料檢測體系，新車甲醛含量僅為國標1/5、整車氣味≤3.5級，在保障材質可靠性的同時兼顧了車內環境健康。

從車身結構的安全設計來看，18款榮威i6的高強度鋼應用并非簡單堆砌，而是通過科學的材料分布實現防護效能最大化。熱成型鋼主要集中于A柱、B柱、門檻梁等關鍵傳力路徑，這類鋼材經950℃高溫加熱后快速冷卻成型，抗拉強度可達1500MPa以上，能在碰撞發生時有效抵抗車身變形，為駕乘人員保留充足生存空間；第三代先進超高強度鋼則用于前后防撞梁與地板縱梁，其兼具高強度與良好的成型性，可通過自身吸能潰縮緩沖撞擊力。22680Nm/deg的扭轉剛度數據，意味著車輛在經過顛簸路面或急轉彎時，車身不易發生扭曲形變，既提升了操控穩定性，也減少了零部件因長期受力不均導致的損耗，間接延長了車身的使用壽命。

內飾材質的環保升級同樣體現了對用戶體驗的細致考量。傳統車型常用的溶劑型膠水易揮發苯類有害物質，而榮威i6的中控扶手與儀表板包覆均采用水性膠水，從源頭降低了有機揮發物的釋放；行李箱地毯放棄木纖維板改用PP空腔板，不僅解決了潮濕環境下易霉變發臭的問題，還通過材質輕量化減輕了整車重量。值得注意的是，其吸音材料選用PET材質，這種材料不僅無異味，還具有良好的聲學性能，能有效降低車內噪音，同時避免了廢紡氈可能帶來的皮膚刺激風險，尤其適合有老人、兒童的家庭用戶。

在材質質量的管控環節，榮威i6建立了貫穿設計到量產的全流程體系。設計階段制定的《材料規避清單》明確禁止使用多溴聯苯等有害成分，同步開發的SMTC 5 300 004(V3)標準，對材料的VOC排放、氣味等級等指標作出嚴格限定；量產階段則通過預防、巡檢、抽檢、追溯的四位一體控制策略，確保每一批次的零部件材質穩定。官方數據顯示，新車有機揮發物遠低于國家標準，整車氣味控制在3.5級以內，這一水平已可媲美部分國際品牌，充分體現了其在材質質量上的嚴謹態度。

綜合來看，18款榮威i6的車身材質質量不僅在安全性能上滿足了高強度防護需求，更通過環保工藝與嚴格檢測體系，實現了材質可靠性與車內健康的雙重保障。無論是高強度鋼的廣泛應用，還是內飾材料的環保升級，都展現了其對用戶核心需求的關注，為消費者提供了兼具安全與健康的用車選擇。