2025款榮威iMAX8的燃油經濟性表現如何？

2025款榮威iMAX8的燃油經濟性表現需按動力版本區分，燃油版與混動版差異顯著且各有優勢。作為上汽榮威MPV旗艦車型，其燃油經濟性設計兼顧了實用主義與技術優化的品牌思路，在保證7座中大型MPV（車重約2噸）空間與動力需求的前提下，通過動力調校、傳動匹配及場景化優化實現了油耗控制。燃油版全系搭載2.0T+8AT動力，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km，細分場景下高速巡航7.0-8.3L/100km、市區通勤9.8-11.2L/100km，且支持92號汽油降低成本；混動版則憑借插電式混合動力技術，CLTC虧電油耗4.71L/100km，滿油滿電續航突破1500km，滿足不同用戶的出行場景需求。無論是家庭日常通勤的低成本使用，還是商務跨城出行的無續航焦慮，榮威iMAX8都通過技術創新為用戶提供了兼顧動力與經濟性的解決方案。

從技術層面看，燃油版搭載的20A4E型號2.0T發動機，通過渦輪增壓與直噴技術的結合，在1500-4000rpm即可輸出360N·m峰值扭矩，低轉速區間的高效動力輸出減少了高轉速帶來的油耗損耗；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順，傳動效率優化進一步降低了動力傳遞過程中的能量流失。同時，全系標配的發動機啟停技術，在擁堵路況下自動熄火，有效減少怠速油耗，讓實際使用中的油耗更貼近官方數據。而70L的大油箱容積，按WLTC綜合油耗8.8L/100km估算，滿油續航可達800km左右，完全滿足中長途出行的續航需求，無需頻繁進加油站。

用戶實際體驗中，燃油版的燃油經濟性優勢更直觀。對于家庭用戶而言，92號汽油的適配性大幅降低了日常加油成本，結合8.7-8.8L的WLTC油耗，在同級別2噸左右的7座MPV中處于較低水平，即便是日常通勤每天50km，每月燃油支出也相對可控。商務用戶則更看重無續航焦慮的優勢，無需等待充電，滿載7人及行李時，234馬力的動力儲備仍能保持順暢的動力響應，且油耗未出現明顯攀升，兼顧了商務出行的效率與成本。

混動版則為注重極致油耗的用戶提供了更優選擇。其純電續航135km可覆蓋日常短途通勤，實現零油耗出行；長途出行時，虧電工況下CLTC油耗僅4.71L/100km，加滿油電后續航突破1500km，完全滿足跨城甚至跨省的長途需求。部分車主通過合理控制油門與車速，甚至能跑出更低的油耗，進一步驗證了混動系統的高效性。

綜合來看，2025款榮威iMAX8無論是燃油版還是混動版，都圍繞用戶的實際出行場景進行了針對性的燃油經濟性優化。燃油版以穩定的油耗表現、無續航焦慮和低成本使用為核心優勢，混動版則通過插電混動技術實現了短途零油耗與長途低油耗的結合，兩者共同為不同需求的用戶提供了兼顧動力、空間與經濟性的MPV選擇，充分體現了上汽榮威在MPV領域的技術實力與用戶思維。