2025款榮威iMAX8的座椅舒適性相比老款有何提升？

2025款榮威iMAX8至享版座椅舒適性配置與2023款同配置車型保持一致，未在座椅硬件層面進(jìn)行升級。

從具體配置來看，2025款延續(xù)了老款的核心舒適優(yōu)勢：前排主駕配備12向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐及加熱通風(fēng)功能，皮質(zhì)包裹觸感柔軟且支撐性出色；第二排獨立航空座椅寬度達(dá)480mm，支持前后560mm滑動、靠背角度調(diào)節(jié)、腿托升降與腰部支撐調(diào)節(jié)，同時搭載加熱、通風(fēng)、多模式按摩功能，精準(zhǔn)覆蓋腰背部疲勞點；第三排坐墊長度490mm，支持靠背與前后調(diào)節(jié)，最大腿部空間可達(dá)兩拳，頭部空間一拳有余，足以滿足長途乘坐的支撐需求。整體座椅遵循人體工程學(xué)設(shè)計，填充物軟硬適中，配合后排小桌板、獨立空調(diào)等細(xì)節(jié)配置，持續(xù)強化“移動客廳”的舒適定位，僅通過全液晶儀表盤等科技配置的升級，為用戶帶來更豐富的駕乘體驗。

從具體配置來看，2025款延續(xù)了老款的核心舒適優(yōu)勢：前排主駕配備12向電動調(diào)節(jié)、腰部支撐及加熱通風(fēng)功能，皮質(zhì)包裹觸感柔軟且支撐性出色；第二排獨立航空座椅寬度達(dá)480mm，支持前后560mm滑動、靠背角度調(diào)節(jié)、腿托升降與腰部支撐調(diào)節(jié)，同時搭載加熱、通風(fēng)、多模式按摩功能，精準(zhǔn)覆蓋腰背部疲勞點；第三排坐墊長度490mm，支持靠背與前后調(diào)節(jié)，最大腿部空間可達(dá)兩拳，頭部空間一拳有余，足以滿足長途乘坐的支撐需求。整體座椅遵循人體工程學(xué)設(shè)計，填充物軟硬適中，配合后排小桌板、獨立空調(diào)等細(xì)節(jié)配置，持續(xù)強化“移動客廳”的舒適定位，僅通過全液晶儀表盤等科技配置的升級，為用戶帶來更豐富的駕乘體驗。

在用戶實際體驗層面，這套座椅配置的實用性與適配性依然突出。第二排的多維度調(diào)節(jié)功能可靈活適配不同身高體型的乘客，例如身高180cm的用戶可將腿托完全展開，配合120度靠背角度，實現(xiàn)接近平躺的休憩狀態(tài)；按摩功能提供3種模式與5檔力度調(diào)節(jié)，能針對性緩解長時間乘坐后的腰背酸痛。前排座椅的腰部支撐支持4向調(diào)節(jié)，可貼合不同駕駛者的脊柱曲線，降低長途駕駛的疲勞感；加熱與通風(fēng)功能則覆蓋四季使用場景，冬季快速升溫、夏季快速降溫，提升座艙舒適度。

第三排座椅的靈活性同樣不可忽視。其前后調(diào)節(jié)范圍可達(dá)150mm，當(dāng)?shù)诙懦丝驼{(diào)整至舒適位置后，第三排仍能保留一拳以上的腿部空間；靠背角度支持10度調(diào)節(jié)，可在“直立乘坐”與“半躺休憩”間切換，滿足不同場景需求。中央地板凸起僅5cm，即便中間位置乘坐也不會感到局促，配合獨立空調(diào)出風(fēng)口與USB充電接口，第三排乘客的體驗感得到充分保障。

值得一提的是，座椅的細(xì)節(jié)設(shè)計延續(xù)了榮威iMAX8的品質(zhì)感。真皮材質(zhì)采用細(xì)膩的荔枝紋處理，觸感溫潤且耐磨；縫線工藝工整，與座艙內(nèi)的256色氛圍燈、BOSE音響形成呼應(yīng)，營造出兼具豪華感與溫馨感的駕乘環(huán)境。后排小桌板采用可折疊設(shè)計，展開后可放置平板電腦、水杯或文件，提升商務(wù)出行的便利性；獨立空調(diào)控制面板位于第二排扶手處，乘客可自主調(diào)節(jié)溫度與風(fēng)量，進(jìn)一步強化了座艙的“專屬感”。

整體而言，2025款榮威iMAX8雖未對座椅硬件進(jìn)行升級，但其延續(xù)的座椅配置已能充分滿足家庭與商務(wù)場景的舒適需求。通過第二排的豪華配置、前排的實用功能與第三排的靈活設(shè)計，榮威iMAX8持續(xù)鞏固“移動客廳”的產(chǎn)品定位，為用戶提供兼具舒適性與實用性的駕乘體驗。