東風(fēng)旗下有日產(chǎn)的車(chē)型嗎？

東風(fēng)旗下有日產(chǎn)的車(chē)型，具體由東風(fēng)日產(chǎn)這一合資品牌負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷(xiāo)售。作為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與日產(chǎn)汽車(chē)公司于2003年共同組建的合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)憑借雙方各持50%股份的深度合作模式，構(gòu)建起覆蓋轎車(chē)與SUV兩大品類(lèi)的豐富產(chǎn)品線。從穩(wěn)居中國(guó)家轎市場(chǎng)主流地位的軒逸，到搭載智能壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的熱門(mén)SUV奇駿，再到配備可變壓縮渦輪增壓技術(shù)的中高級(jí)轎車(chē)天籟，其車(chē)型矩陣涵蓋了緊湊型、中型、中大型等多個(gè)級(jí)別，既包含燃油車(chē)型，也有軒逸純電、樓蘭混動(dòng)等新能源選擇，全面覆蓋家庭實(shí)用、年輕時(shí)尚、豪華舒適等多元消費(fèi)需求，為消費(fèi)者提供了多樣化的購(gòu)車(chē)選擇。

在轎車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品布局細(xì)致且全面。緊湊型轎車(chē)軒逸憑借實(shí)用空間與1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)期占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前列；兩廂車(chē)型騏達(dá)以靈活車(chē)身適配城市通勤，驪威則通過(guò)寬敞車(chē)內(nèi)空間滿足多場(chǎng)景裝載需求；陽(yáng)光作為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用選擇，以高性價(jià)比吸引預(yù)算有限的消費(fèi)者；中高級(jí)轎車(chē)天籟搭載可變壓縮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)動(dòng)力輸出，其配備的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升了駕乘安全性與舒適性。

SUV產(chǎn)品線同樣豐富多元。緊湊型SUV逍客以時(shí)尚外觀與多樣動(dòng)力配置，兼顧年輕用戶的審美與實(shí)用性需求；奇駿作為熱門(mén)車(chē)型，新款搭載的1.5T VCTurbo智能壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配可模擬8速換擋的CVT變速箱，在動(dòng)力與平順性間取得平衡；小型SUV勁客憑借年輕動(dòng)感的造型，精準(zhǔn)契合都市年輕群體的出行偏好；中大型SUV樓蘭則以豪華舒適的定位，為追求高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者提供選擇，其混動(dòng)版本在保持豪華感的同時(shí)，通過(guò)磷酸鐵鋰電池與混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還布局了藍(lán)鳥(niǎo)、西瑪?shù)葌€(gè)性化車(chē)型，藍(lán)鳥(niǎo)以獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)彰顯個(gè)性，西瑪則側(cè)重運(yùn)動(dòng)操控性能，滿足不同用戶的駕駛樂(lè)趣需求。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)日產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)新能源與新技術(shù)車(chē)型的研發(fā)。全新插混轎車(chē)東風(fēng)日產(chǎn)N6作為天演架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，定位入門(mén)中型車(chē)，預(yù)售價(jià)10.69-12.19萬(wàn)元。該車(chē)車(chē)身尺寸達(dá)4831×1885×1494毫米，軸距2815毫米，提供兩種尺寸輪輞選擇；配置上涵蓋前排無(wú)線充電、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)加熱按摩功能、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置。動(dòng)力方面，其搭載的1.5升插混系統(tǒng)中，NR15發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75千瓦，電機(jī)最大功率155千瓦，配合21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)180公里，進(jìn)一步豐富了新能源車(chē)型的選擇。

從燃油車(chē)的全面覆蓋到新能源車(chē)的技術(shù)突破，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)合資雙方的技術(shù)協(xié)同與市場(chǎng)洞察，構(gòu)建起覆蓋不同價(jià)位、場(chǎng)景與能源類(lèi)型的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是注重實(shí)用性的家庭用戶，還是追求個(gè)性與科技感的年輕消費(fèi)者，抑或是關(guān)注環(huán)保節(jié)能的新能源需求群體，都能在其產(chǎn)品線中找到適配選擇。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品布局，不僅體現(xiàn)了合資品牌的整合優(yōu)勢(shì)，也為消費(fèi)者提供了更具針對(duì)性的購(gòu)車(chē)方案。