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嵐圖夢(mèng)想家芯片相比同級(jí)別車(chē)型的芯片有什么優(yōu)勢(shì)?

嵐圖夢(mèng)想家搭載的高通驍龍8295/8295P芯片,相比同級(jí)別車(chē)型常用的芯片具有代際性能優(yōu)勢(shì)與功能體驗(yàn)的全面領(lǐng)先。作為當(dāng)前車(chē)規(guī)級(jí)芯片中的旗艦級(jí)產(chǎn)品,其5nm工藝帶來(lái)的算力提升直接轉(zhuǎn)化為車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢響應(yīng)——觸控操作延時(shí)低于0.5秒、語(yǔ)音喚醒“嗨,嵐圖”的識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%,即便同時(shí)下達(dá)“打開(kāi)空調(diào)+調(diào)節(jié)座椅”等多指令也能快速執(zhí)行;配合5G網(wǎng)絡(luò)與OTA升級(jí)能力,系統(tǒng)可持續(xù)迭代優(yōu)化交互體驗(yàn)。在智能輔助駕駛層面,芯片高效支撐24枚傳感器(7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá))的數(shù)據(jù)處理,實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)功能如自動(dòng)變道、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等,觸發(fā)響應(yīng)時(shí)間縮短至0.2秒,安全性與便利性顯著提升;座艙內(nèi)聲紋/面容識(shí)別、方言指令執(zhí)行、AR實(shí)景導(dǎo)航等功能的落地,也依托芯片算力實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)直觀的體驗(yàn)。相比同級(jí)別車(chē)型,嵐圖夢(mèng)想家的芯片不僅在硬件參數(shù)上占據(jù)算力、工藝的優(yōu)勢(shì),更通過(guò)與24枚傳感器、多屏聯(lián)動(dòng)等硬件的協(xié)同,將性能轉(zhuǎn)化為用戶(hù)可感知的流暢操作與智能功能,真正契合高端MPV對(duì)智能豪華的需求。

嵐圖夢(mèng)想家芯片相比同級(jí)別車(chē)型的芯片有什么優(yōu)勢(shì)?

在芯片性能的深度賦能下,嵐圖夢(mèng)想家的多屏交互體驗(yàn)尤為突出。其搭載的三塊12.3英寸大聯(lián)屏以及可選裝的17.3英寸后排液晶屏、50英寸巨幕,在8295系列芯片的算力支撐下,實(shí)現(xiàn)了多屏之間的無(wú)縫聯(lián)動(dòng)。后排乘客可獨(dú)立操控娛樂(lè)系統(tǒng),播放視頻、調(diào)節(jié)音量時(shí),芯片負(fù)載無(wú)卡頓,屏幕分辨率高、視覺(jué)效果出色,為不同座位的乘客都帶來(lái)了流暢且個(gè)性化的交互體驗(yàn)。這種多屏協(xié)同的能力,在同級(jí)別車(chē)型中較為少見(jiàn),進(jìn)一步強(qiáng)化了高端MPV的豪華感與科技感。

從系統(tǒng)適配性來(lái)看,嵐圖夢(mèng)想家的芯片兼容嵐圖逍遙座艙與Harmony OS生態(tài),這一特性讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能擴(kuò)展性更強(qiáng)。用戶(hù)不僅能享受到嵐圖自研系統(tǒng)的便捷操作,還能體驗(yàn)到Harmony OS生態(tài)下豐富的應(yīng)用資源,比如跨設(shè)備互聯(lián)、智能家居聯(lián)動(dòng)等。同時(shí),芯片支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí),像此前的OTA2.0升級(jí)就優(yōu)化了交互體驗(yàn)與流暢度,相比同級(jí)別部分車(chē)型,其系統(tǒng)迭代速度更快,能持續(xù)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)新功能的需求。

在品牌定位的契合度上,嵐圖作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌,將8295系列芯片與“性能與豪華兼顧”的理念深度結(jié)合。芯片的強(qiáng)大算力支撐起智能座艙的各項(xiàng)功能,與2+2+3或2+2的豪華座椅布局(后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩/通風(fēng))、雙叉臂+五連桿懸掛、空氣懸掛(部分車(chē)型)等硬件配置形成互補(bǔ),讓智能科技與物理舒適融為一體。這種“智能+豪華”的組合,區(qū)別于傳統(tǒng)燃油MPV的工具屬性,更符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)高端MPV的期待。

綜合來(lái)看,嵐圖夢(mèng)想家的芯片優(yōu)勢(shì)并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先,而是通過(guò)與硬件配置、系統(tǒng)生態(tài)、品牌定位的協(xié)同,構(gòu)建起全方位的智能體驗(yàn)。無(wú)論是日常的車(chē)機(jī)操作、長(zhǎng)途出行的輔助駕駛,還是多人乘坐時(shí)的多屏娛樂(lè),芯片都在其中扮演著核心角色,為用戶(hù)帶來(lái)了更流暢、更智能、更豪華的駕乘感受。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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