極氪X改款的動力系統(tǒng)有做調(diào)整嗎？

極氪X改款的動力系統(tǒng)確實進行了調(diào)整，核心圍繞電機功率、電池配置與充電效率三大維度實現(xiàn)全面升級。

作為年度改款車型，2026款極氪X針對不同驅(qū)動版本的動力參數(shù)做了精準強化：單電機后驅(qū)車型最大功率從2025款的200kW提升至250kW，扭矩增至373N·m，零百加速縮短0.2秒至5.6秒；雙電機四驅(qū)車型綜合功率躍升至365kW，扭矩達573N·m，零百加速進一步壓縮至3.69秒，性能表現(xiàn)更趨強勁。電池方面新增衢州極電供應(yīng)的61.47kWh磷酸鐵鋰電池版本，配合優(yōu)化的快充策略，Max系列車型10%-80%充電僅需15分鐘，補能效率顯著提升。這些調(diào)整既延續(xù)了極氪X“都市輕奢純電SUV”的定位，又通過動力與效率的雙重優(yōu)化，更好地貼合了都市用戶對性能體驗與補能便利性的雙重需求。

作為年度改款車型，2026款極氪X針對不同驅(qū)動版本的動力參數(shù)做了精準強化：單電機后驅(qū)車型最大功率從2025款的200kW提升至250kW，扭矩增至373N·m，零百加速縮短0.2秒至5.6秒；雙電機四驅(qū)車型綜合功率躍升至365kW，扭矩達573N·m，零百加速進一步壓縮至3.69秒，性能表現(xiàn)更趨強勁。電池方面新增衢州極電供應(yīng)的61.47kWh磷酸鐵鋰電池版本，配合優(yōu)化的快充策略，Max系列車型10%-80%充電僅需15分鐘，補能效率顯著提升。這些調(diào)整既延續(xù)了極氪X“都市輕奢純電SUV”的定位，又通過動力與效率的雙重優(yōu)化，更好地貼合了都市用戶對性能體驗與補能便利性的雙重需求。

在用戶實際體驗層面，動力升級帶來的駕駛感受提升十分直觀。單電機車型加速響應(yīng)更迅速，日常城市超車、起步更顯輕快；雙電機四驅(qū)車型的動力儲備更充沛，高速再加速能力與急加速時的推背感進一步增強，能滿足部分用戶對性能的高階需求。充電效率的優(yōu)化則有效緩解了補能焦慮，15分鐘的快充時長可覆蓋多數(shù)用戶的碎片化補能場景，比如通勤途中的短暫停留即可完成主要補能。同時，新增的磷酸鐵鋰電池版本在保持續(xù)航實用性的基礎(chǔ)上，為用戶提供了更多元的選擇，配合全系標配的L2級輔助駕駛、AR-HUD等配置，整體性價比進一步提升。

從技術(shù)層面看，此次動力調(diào)整并非簡單的參數(shù)堆砌，而是基于用戶需求的精準優(yōu)化。電機功率的提升依托于電機效率的優(yōu)化，在增強性能的同時并未過度犧牲續(xù)航；快充效率的提升則得益于充電策略與電池管理系統(tǒng)的協(xié)同升級，確保了充電過程的穩(wěn)定性與安全性。此外，雙電機車型扭矩的提升進一步優(yōu)化了四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配，配合XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，車輛在復(fù)雜路況下的牽引力控制更精準，駕駛穩(wěn)定性有所增強。

整體而言，2026款極氪X的動力調(diào)整圍繞“性能進階、效率提升、選擇多元”三大方向展開，通過電機功率的提升、電池選項的豐富與快充效率的優(yōu)化，既強化了產(chǎn)品的核心競爭力，又更好地適配了都市用戶的用車場景。這些調(diào)整不僅展現(xiàn)了極氪對用戶需求的快速響應(yīng)，也為純電都市SUV的動力升級提供了清晰的方向參考。