蔚來(lái)ET5加速過(guò)程中的噪音控制得怎么樣？

蔚來(lái)ET5在加速過(guò)程中的噪音控制表現(xiàn)出色，能讓用戶在體驗(yàn)4秒破百的強(qiáng)勁性能時(shí)仍保持座艙靜謐。

這款車依托全系標(biāo)配的前車窗多層隔音玻璃與0.24的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，可有效阻隔加速時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪；雙電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化NVH調(diào)校，將高頻噪音控制在舒適區(qū)間，配合防紫外線/隔熱玻璃增強(qiáng)的座艙密封性，進(jìn)一步降低噪音侵入。在實(shí)際動(dòng)態(tài)試駕中，即使在蜿蜒山路的加速場(chǎng)景下，車內(nèi)人員也能維持良好溝通環(huán)境，再加上23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)的輔助，更能弱化外界干擾，讓高性能加速與靜謐體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)平衡。

這款車依托全系標(biāo)配的前車窗多層隔音玻璃與0.24的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)，可有效阻隔加速時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪；雙電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化NVH調(diào)校，將高頻噪音控制在舒適區(qū)間，配合防紫外線/隔熱玻璃增強(qiáng)的座艙密封性，進(jìn)一步降低噪音侵入。在實(shí)際動(dòng)態(tài)試駕中，即使在蜿蜒山路的加速場(chǎng)景下，車內(nèi)人員也能維持良好溝通環(huán)境，再加上23揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)的輔助，更能弱化外界干擾，讓高性能加速與靜謐體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)平衡。

作為蔚來(lái)“高性能+智能豪華”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，ET5的噪音控制并非孤立存在，而是與4秒級(jí)加速、L2+智能駕駛（標(biāo)配激光雷達(dá)+NIO Pilot）、256色氛圍燈等配置深度融合。用戶在體驗(yàn)強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，既能感受到速度帶來(lái)的快感，又能通過(guò)細(xì)節(jié)隔音設(shè)計(jì)享受豪華座艙的靜謐。全系標(biāo)配的電動(dòng)吸合門、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，也從側(cè)面強(qiáng)化了座艙的密封性，進(jìn)一步助力噪音控制。

除了噪音控制，ET5在實(shí)用性上也表現(xiàn)突出。全系支持換電模式，車電分離月租1128元，CLTC續(xù)航達(dá)740km，180kW快充可在0.6小時(shí)充至80%，兼顧了性能與日常使用需求。從價(jià)格來(lái)看，2025款100kWh版本起售價(jià)29.80萬(wàn)，冠軍紀(jì)念版31.60萬(wàn)，全系核心參數(shù)一致，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到包括噪音控制在內(nèi)的高品質(zhì)體驗(yàn)。

整體而言，蔚來(lái)ET5通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)與配置組合，在加速噪音控制上實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)滿足。它不僅讓高性能與靜謐性不再矛盾，更以全面的產(chǎn)品力展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶體驗(yàn)的重視，為注重駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者提供了兼具速度與舒適的選擇。