雷諾日產換帥后重啟26年聯盟談判

近日，據英國《金融時報》報道，雷諾與日產正就重啟有著26年歷史的聯盟展開磋商。

自2018年日產前董事長卡洛斯?戈恩被捕后，雙方關系陷入低谷。雷諾前任首席執行官盧卡?德梅奧傾向于減持雷諾所持日產股份，在他看來，這能推動雷諾自身發展。不過，股份出售計劃因日產股價在過去一年受工廠關停、裁員2萬名員工等激進重組措施影響而持續下跌，以及德梅奧堅持要求較高溢價而受阻。今年初，雷諾無奈對所持日產股份計提了95億歐元減值損失。

隨著德梅奧轉任法國奢侈品集團開云掌門人，戰略考量發生轉變，為聯盟帶來新契機。如今，新任首席執行官弗朗索瓦?普羅沃斯特掌舵雷諾后，局面為之一新。熟悉公司情況的人士稱，德梅奧的離職為聯盟重啟帶來希望，新任CEO更傾向推動聯盟深化合作。

本月在巴黎出席活動時，普羅沃斯特提到，相較于標致、菲亞特母公司Stellantis以及梅賽德斯 - 奔馳等歐洲汽車制造商，雷諾規模較小，合作是解決問題的關鍵。與日產多年合作證明，雷諾有能力建立并執行對自身有利的伙伴關系。

目前，雷諾發言人證實，普羅沃斯特與日產新任首席執行官伊萬?埃斯皮諾薩正就雙方如何相互支持展開定期溝通，這無疑是雙方關系未來走向的積極信號。

回顧聯盟歷史，2023年聯盟進行過一次重大重組，當時雷諾同意將所持日產股份從一度高達的43%逐步降至10%。目前，雷諾仍持有日產近36%的股權（含通過法國信托持有的18.7%股份，雷諾有意剝離），投票權上限為15% 。盡管早些時候日產與本田的合并談判告吹，但日產仍在與本田探討在美國聯合開發產品事宜，而雷諾曾因“方案未提供任何溢價”反對本田與日產的合并提案。

一名日產內部人士表示，雙方并非討論重新增持對方股權，而是探討多種進一步合作的方式。日產方面強調聯盟是其業務的核心支柱之一，雙方正共同推進“若干高價值戰略項目”。未來，相信將有更多雷諾與日產聯合項目對外公布，雷諾也有望借助日產在美國等自身尚無業務布局市場的網絡獲益。