元戎啟行20萬輛交付領跑NOA市場，單月市占率逼近40%

**元戎啟行20萬輛交付領跑NOA市場，單月市占率逼近40%**

2025年廣州車展期間，元戎啟行CEO周光首次披露了公司商業化進程的里程碑數據：搭載城市NOA（領航輔助駕駛）系統的量產車型累計交付量突破20萬輛，2025年10月單月市占率接近40%，穩居第三方供應商頭部陣營。這一成績標志著元戎啟行從技術驗證階段正式邁入規模化交付的“深水區”，也為2026年百萬輛交付目標奠定了堅實基礎。

**爆款車型+深度綁定：市占率躍升的核心邏輯**

從2024年9月首款合作車型量產上市至今，元戎啟行已與10款車型達成規模化合作，其技術路線通過市場檢驗的關鍵在于“深度綁定主機廠”策略。不同于行業常見的廣撒網式合作，元戎啟行將資源集中于與車企聯合開發爆款車型。例如，搭載其系統的魏牌高山MPV在2025年10月以9928輛銷量登頂細分市場榜首；魏牌藍山、坦克500近一年累計銷量均進入中大型新能源SUV前十。周光透露，公司已獲得某頭部新能源品牌全系標配項目，該品牌中型SUV為市場銷冠，“僅現有客戶訂單即可支撐2026年百萬輛目標”。

**技術迭代：VLA模型與RoadAGI的協同效應**

在技術端，元戎啟行的VLA（視覺語言動作）模型成為差異化競爭壁壘。該模型通過融合VLN（視覺語言導航）能力，推動RoadAGI（道路通用人工智能）落地，實現移動智能體憑自然語言指令在復雜場景中的自主導航，覆蓋公開道路、園區等全場景。周光表示，下一代VLA技術將在遮擋處理、防御性駕駛等環節超越傳統方案，預計2026年量產。這一技術優勢不僅服務于乘用車輔助駕駛，也為Robotaxi和末端配送等業務提供了底層支撐。

**Robotaxi破局：消費級量產車開啟商業化先河**

2025年10月，元戎啟行與無錫市政府達成戰略協議，建設測試研發基地，并計劃于年底以消費級量產車型落地Robotaxi業務，成為全國首家采用該模式的企業。相比行業依賴改裝車和高精度地圖的方案，元戎啟行通過量產車降本增效，直接復用輔助駕駛系統的規模化數據反哺技術迭代。灼識咨詢預測，2025-2030年中國Robotaxi市場年復合增長率將達140.7%，元戎啟行的提前卡位為其在萬億級市場中占據主動。

**三大業務并進：2026年沖刺百萬輛交付**

根據規劃，2026年元戎啟行將聚焦量產車輔助駕駛、Robotaxi和RoadAGI三大核心業務。其中，量產車業務目標直指百萬輛累計交付；Robotaxi將探索商業化復制能力；RoadAGI則瞄準末端配送等場景的泛化應用。周光強調：“技術參數已非競爭焦點，用戶需要的是無門檻的體驗和可量產的性價比。”在輔助駕駛市場規模預計2030年突破600億元的背景下，元戎啟行以“技術+商業”雙輪驅動，正重新定義行業競爭規則。