比亞迪雙喜臨門：院士加冕勝訴維權，技術實力獲雙重認證

**比亞迪雙喜臨門：院士加冕勝訴維權，技術實力獲雙重認證**

11月下旬的比亞迪，迎來了一場技術與法律的雙重勝利。11月21日，中國工程院公布2025年院士增選結果，比亞迪集團首席科學家、總工程師兼汽車工程研究院院長廉玉波當選機械與運載工程學部院士，成為國內新能源汽車領域首位獲此殊榮的產業界專家。而就在前一天，長期對比亞迪進行不實指控的汽車博主“王悟空說車”被法院判處賠償31.38萬元并登報致歉，這場歷時數月的維權訴訟以比亞迪的完勝告終。

**院士加冕：從工程師到國家戰略科技力量的跨越**

廉玉波的當選，標志著中國新能源汽車產業的技術創新體系首次獲得國家最高學術認可。作為比亞迪技術體系的靈魂人物，他在21年職業生涯中主導了王朝系列車型設計、刀片電池研發及DM混動技術突破，累計推動20余款車型、100多款產品落地。其團隊研發的第四代DM系統被納入清華大學教材封面，刀片電池則重新定義了全球動力電池安全標準。中國工程院在評價中特別提及，廉玉波“開創了新能源汽車平臺化開發模式，實現關鍵技術自主可控”。

值得注意的是，此次增選結果公布前夕，比亞迪剛完成兆瓦級超充樁的規模化測試，第二代刀片電池與大壓鑄技術也已進入量產倒計時。業內分析指出，院士榮譽不僅是對個人的褒獎，更是對比亞迪“技術魚池”戰略的官方背書——該企業目前擁有超9萬項全球專利，2025年前三季度研發投入同比激增62%。

**勝訴維權：法治為技術創新護航**

與學術榮耀同步落定的，還有一場關乎企業聲譽的法律戰役。11月20日，深圳市中級人民法院終審裁定，要求自媒體人“王悟空說車”就其發布的虛假測評視頻承擔法律責任，除經濟賠償外，還需在《人民法院報》頭版刊登致歉聲明。判決書明確指出，該博主長期通過篡改測試數據、惡意剪輯等手段貶損比亞迪產品性能，已構成商業詆毀。

這一案例被視為新能源汽車行業維權標桿。近年來，隨著比亞迪登頂全球新能源銷冠，針對其技術的爭議性內容在社交平臺激增。法律界人士認為，此次勝訴確立了技術型企業反擊網絡不實信息的司法范式，尤其對“數據造假類”車評形成強力震懾。

**雙重認證背后的產業信號**

院士榮譽與司法勝利的疊加，折射出中國新能源汽車產業的新常態：技術深度與法治化正成為核心競爭力。廉玉波當選當日，比亞迪股價應聲上漲4.7%，資本市場顯然讀懂了雙重認證的深層價值——在價格戰白熱化的市場環境中，唯有掌握核心技術的企業才能獲得持續溢價能力。

據內部人士透露，比亞迪計劃2026年將兆瓦閃充技術下放至20萬元以下車型，同時啟動固態電池量產項目。廉玉波在當選后的內部信中寫道：“院士稱號是起點，我們要用下一代技術重新定義汽車。”而在法院判決書的最后一頁，那句“網絡非法外之地”的批注，或許將成為中國新能源汽車產業走向高質量發展階段的最佳注腳。