"廣州車展激戰(zhàn)：9系混動(dòng)對(duì)決，7系黑馬突圍"

2025廣州車展開幕首日，豪華車館的“德系三強(qiáng)”展臺(tái)被圍得水泄不通。當(dāng)媒體鏡頭聚焦于某品牌9系混動(dòng)車型的續(xù)航參數(shù)時(shí)，寶馬展臺(tái)的2026款7系卻憑借“越級(jí)配置+精準(zhǔn)定價(jià)”的組合，意外成為現(xiàn)場咨詢量最高的車型——其中735Li豪華套裝與740Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝兩款主力車型，以91.9萬與126.9萬的指導(dǎo)價(jià)，精準(zhǔn)切入大型車市場的價(jià)格空白帶。

“原本想對(duì)比9系的后排屏幕，沒想到7系的配置表更‘能打’?！睅е徿囈庀虻钠髽I(yè)主陳先生指著740Li的參數(shù)單告訴記者，這款車標(biāo)配的31.3英寸后排液晶屏、寶華韋健18揚(yáng)聲器音響，以及前排座椅通風(fēng)、后排座椅按摩等功能，“和百萬級(jí)競品的差異幾乎可以忽略”。更讓他意外的是，740Li還搭載了自動(dòng)變道輔助、循跡倒車等L2級(jí)駕駛輔助功能，“高速通勤時(shí)能省不少力”。

展臺(tái)工作人員透露，2026款7系的核心競爭力在于“全系無短板”：入門級(jí)735Li雖采用仿皮座椅，但標(biāo)配了3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（272馬力）、空氣懸掛+多連桿獨(dú)立懸掛，以及車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)安全配置；而高配740Li則進(jìn)一步升級(jí)為真皮座椅，新增前排座椅通風(fēng)、后排座椅電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，并將AR實(shí)景導(dǎo)航、360度全景影像納入標(biāo)配清單?！皟煽钴嚨馁徶枚惙謩e為8.1萬和11.2萬，算下來落地價(jià)剛好卡在消費(fèi)者的心理預(yù)期內(nèi)?！?/p>

現(xiàn)場技術(shù)解析環(huán)節(jié)中，寶馬工程師重點(diǎn)展示了7系的“雙駕艙邏輯”：前排12.3英寸全液晶儀表與14.9英寸中控屏組成聯(lián)屏系統(tǒng)，搭載iDrive車機(jī)與高通8155P芯片，支持OTA升級(jí)與CarPlay互聯(lián)；后排則通過中央控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)設(shè)置等操作，選裝的后排液晶屏還可接入HDMI接口?！凹幢闶?米39的車長，電子助力轉(zhuǎn)向+空氣懸掛也能讓女性駕駛者輕松駕馭。”工程師現(xiàn)場演示了自動(dòng)泊車功能，系統(tǒng)僅用45秒便完成側(cè)方停車，“比老司機(jī)還穩(wěn)”。

值得注意的是，2026款7系在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化也戳中了消費(fèi)者痛點(diǎn)：全系標(biāo)配電動(dòng)吸合門、全車無鑰匙進(jìn)入、后排獨(dú)立空調(diào)，735Li可選裝的后排液晶屏（4.22萬元）與740Li標(biāo)配的后排側(cè)遮陽簾，進(jìn)一步滿足了商務(wù)場景需求。而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，讓735Li的WLTC油耗僅為7L/100km，“加95號(hào)油就能跑，長途出行成本比同級(jí)混動(dòng)車型低15%左右”。

截至記者發(fā)稿時(shí)，寶馬展臺(tái)已收到超過200份7系意向訂單，其中70%的客戶選擇了735Li豪華套裝?！?系混動(dòng)的續(xù)航優(yōu)勢固然吸引人，但7系的機(jī)械素質(zhì)和品牌沉淀更符合我的需求。”一位從事金融行業(yè)的購車者坦言，他更看重寶馬“開起來的質(zhì)感”——7系的駕駛模式切換功能支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)等四種模式，“周末帶家人出游用舒適模式，自己開時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式，一臺(tái)車能當(dāng)兩臺(tái)用”。

業(yè)內(nèi)人士分析，2026款7系的“黑馬突圍”并非偶然：在新能源車型扎堆比拼續(xù)航的當(dāng)下，寶馬堅(jiān)持以燃油動(dòng)力為核心，通過配置升級(jí)與價(jià)格下探，精準(zhǔn)捕捉了傳統(tǒng)豪華車用戶的需求。“當(dāng)混動(dòng)車型還在糾結(jié)電池壽命時(shí)，7系的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱組合，已經(jīng)用20年的技術(shù)沉淀證明了可靠性?！蹦称嚋y評(píng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，這種“以不變應(yīng)萬變”的策略，或許能為大型車市場提供新的解題思路。