"2025廣州車展：音響大戰升級，36揚聲器寶華韋健對決0元選裝新勢力"

2025年廣州車展的展館內，引擎轟鳴與電機嗡鳴的傳統聲浪被另一種“軍備競賽”的節奏取代——當BBA品牌仍在為高端音響收取數萬元選裝費時，新勢力品牌已將多聲道全景聲系統打入“標配陣營”，一場圍繞車載聲學體驗的攻防戰正在上演。

在1號館豪華品牌展區，寶馬7系展車的參數牌前圍滿了觀眾。其選裝清單中，36個揚聲器的寶華韋健鉆石環繞音響系統標價55700元，相當于一輛入門級家轎的首付。而隔壁奧迪展臺的A5L與Q5L，7200元選裝的B&O音響僅提供16至19個揚聲器；奔馳CLA雖升級至16個揚聲器，但自研MB.OS系統的交互流暢度，似乎更能吸引年輕消費者駐足——畢竟這套搭載高通驍龍8295芯片的車機，已能流暢運行QQ音樂、嗶哩嗶哩等主流應用。

與之形成鮮明對比的是3號館的新勢力展臺。嵐圖展車的泰山音響系統參數表上，32個揚聲器組成的9.1.5.8聲道布局格外醒目：9個水平環繞聲道、5個天空聲道與8個頭枕揚聲器，構建出堪比家庭影院的聲場。小鵬X9超級增程版則直接將揚聲器數量從23個提升至27個，7.1.6聲道布局配合AI算法，宣稱能實現“移動音樂廳”的效果。更令觀眾驚訝的是，這些音響系統均為標配，無需額外付費。

“我們的目標是讓用戶上車就能享受沉浸式體驗。”嵐圖工程師指著展車B柱的揚聲器介紹，“傳統豪華品牌的選裝模式，本質是將基礎配置做減法。而新勢力更愿意把高端體驗當作家常便飯。”這種理念差異在啟源A06上體現得尤為明顯：低配版9個揚聲器的“夠用”配置，與中高配20個揚聲器的NEVO Sound系統形成鮮明對比，后者還加入了頭枕音響，支持7.1.4全景聲。

合資品牌的展臺則略顯尷尬。寶馬X3的哈曼卡頓音響選裝費5300元，僅能升級至12個揚聲器；奧迪Q5L的B&O選裝價雖低于寶馬，但揚聲器數量仍停留在19個。當觀眾轉身看到深藍L06標配18個揚聲器的Deepal音響時，不少人發出“原來合資車的‘高端配置’這么普通”的感嘆。

不過傳統品牌并非毫無還手之力。奔馳CLA純電版的MB.OS系統，通過高通8295芯片實現了應用生態的補全；寶馬X5的9000元選裝包，能將哈曼卡頓音響升級至16個揚聲器。但這些努力在新勢力的“堆料戰術”面前，顯得有些杯水車薪——零跑Lafa5的12個揚聲器雖不算多，但其AI算法可根據車速自動調節音量；埃安i60除了11個揚聲器的標配音響，還加入車外揚聲器支持無麥K歌，這些場景化功能正切中年輕用戶的需求。

“音響系統的競爭，本質是用戶體驗話語權的爭奪。”汽車聲學工程師李明（化名）在接受采訪時表示，“傳統豪華品牌靠選裝維持溢價，新勢力則通過標配高端配置重構價值標準。當嵐圖的32個揚聲器與寶馬7系的5萬元選裝并存時，消費者自然會用腳投票。”

這場音響大戰的結果尚難預料，但可以確定的是：當新勢力將27揚聲器、32揚聲器系統納入標配清單時，傳統豪華品牌的“選裝溢價”模式，正面臨前所未有的挑戰。畢竟在這個“耳朵經濟”崛起的時代，消費者想要的，從來都不是“花錢升級”的機會，而是“上車即享”的體驗。