別克LaCrosse（君越）的動力系統有哪些選擇？

別克LaCrosse（君越）的動力系統提供1.5T+CVT與2.0T+9AT+48V輕混兩種核心選擇，覆蓋不同用戶的動力需求與預算偏好。

作為別克中型車的主力車型，君越的動力布局兼顧了經濟性與性能：入門級1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速器，最大功率132千瓦、峰值扭矩250牛·米，WLTC綜合油耗低至6.28L/100km，適配92號汽油，以平順的駕駛體驗和親民的使用成本滿足城市通勤與日常代步需求；主力車型搭載的2.0T渦輪增壓發動機則加入了48V輕混系統，配合9AT手自一體變速箱，最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米，1500轉即可爆發最大扭矩，官方0-100km/h加速僅需7.2秒，動力儲備充沛且油耗控制在6.59L/100km左右，輕混技術的加入還優化了啟停平順性與低速行駛質感，既保留了駕駛激情，又兼顧了燃油效率。兩種動力系統均依托通用成熟的動力總成技術，從參數調校到實際體驗都展現出均衡的產品力，能適配從預算敏感型到性能需求型的多元用戶畫像。

作為別克中型車的主力車型，君越的動力布局兼顧了經濟性與性能：入門級1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速器，最大功率132千瓦、峰值扭矩250牛·米，WLTC綜合油耗低至6.28L/100km，適配92號汽油，以平順的駕駛體驗和親民的使用成本滿足城市通勤與日常代步需求；主力車型搭載的2.0T渦輪增壓發動機則加入了48V輕混系統，配合9AT手自一體變速箱，最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米，1500轉即可爆發最大扭矩，官方0-100km/h加速僅需7.2秒，動力儲備充沛且油耗控制在6.59L/100km左右，輕混技術的加入還優化了啟停平順性與低速行駛質感，既保留了駕駛激情，又兼顧了燃油效率。兩種動力系統均依托通用成熟的動力總成技術，從參數調校到實際體驗都展現出均衡的產品力，能適配從預算敏感型到性能需求型的多元用戶畫像。

從技術細節來看，君越的動力系統融入了通用汽車的核心研發成果。2.0T發動機采用直噴與渦輪增壓技術，缸體與缸蓋均為鋁合金材質，在實現輕量化的同時提升了散熱效率，配氣機構為DOHC設計，進一步優化了進排氣效率；48V輕混系統作為別克“智驅科技”的重要組成，通過啟發電機實現了啟動安靜、怠速平順的效果，配合9AT變速箱的平順換擋邏輯，即使在城市擁堵路況下也能保持流暢的駕駛體驗。而1.5T車型的CVT變速箱則主打平順性，換擋過程無明顯頓挫，適合注重舒適性的城市用戶，其60L的油箱容積結合低油耗表現，滿油續航可達955km，減少了日常補能的頻率。

在用戶體驗層面，君越的動力系統與整車調校形成了良好的協同效應。全系標配的運動駕駛模式可通過調整油門響應與方向盤手感，滿足用戶對操控感的需求；電子懷擋設計節省了中控空間，配合電動助力轉向，讓不同駕駛習慣的用戶都能輕松上手。艾維亞版本雖動力參數與普通2.0T車型一致，但通過升級輪胎與隔音配置，強化了高端舒適定位，配合別克傳統的靜音調校，打造出靜謐的座艙環境。此外，君越的動力系統覆蓋17.99萬至23.99萬的價格區間，2.0T輕混車型的入門價僅19.99萬，相比同級別競品具有一定的性價比優勢，同時標配的輔助駕駛與智能座艙配置，進一步提升了產品的競爭力。

整體而言，君越的動力系統以靈活的選擇、成熟的技術與均衡的體驗，構建起覆蓋多元需求的產品矩陣。無論是注重經濟性的日常代步，還是追求性能與舒適的家用場景，其動力總成都能提供適配的解決方案，體現了別克對用戶需求的精準把握與品牌技術的沉淀積累。