捷豹XEL國產(chǎn)項目是從哪一年啟動的？

根據(jù)現(xiàn)有公開資料，暫無法明確捷豹XEL國產(chǎn)項目的具體啟動年份，但可以確定其作為捷豹路虎本土化戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型，于2017年完成核心落地動作——當(dāng)年11月在廣州車展全球首發(fā)，并于12月15日正式上市。作為捷豹品牌首款國產(chǎn)中型轎車，XEL的推出標(biāo)志著捷豹路虎對中國市場的深度布局：不僅針對國內(nèi)用戶需求加長軸距至2935mm，更通過奇瑞捷豹路虎的本土化生產(chǎn)，將縱置2.0T+8AT的動力組合、前雙叉臂后多連桿的運動底盤等核心技術(shù)引入中國市場，既保留了英倫品牌的運動基因，又通過L2級駕駛輔助、Meridian音響等配置優(yōu)化，平衡了豪華與實用屬性，成為品牌本土化進程中的重要里程碑。

從產(chǎn)品定位來看，捷豹XEL的國產(chǎn)落地精準(zhǔn)契合了中國中型豪華車市場的需求。其2935mm的軸距相比進口版本大幅加長，為后排乘客提供了更寬裕的腿部空間，這一調(diào)整直接回應(yīng)了國內(nèi)消費者對乘坐舒適性的重視。同時，全系搭載的縱置2.0T渦輪增壓發(fā)動機（PT204）最大功率達184kW，峰值扭矩365N·m，匹配8擋手自一體變速箱與前置后驅(qū)布局，0-100km/h加速僅需7.3秒，既保留了捷豹品牌一貫的運動操控性能，又通過經(jīng)濟/舒適等多種駕駛模式，滿足了日常通勤的實用性需求。

在技術(shù)配置層面，捷豹XEL展現(xiàn)出合資豪華車的均衡實力。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，標(biāo)配換擋撥片與駕駛模式切換，延續(xù)了品牌的運動調(diào)校基因；智能安全方面，全系搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動剎車、自適應(yīng)巡航等功能，12.3英寸全液晶儀表與10.2英寸中控屏組成的智能座艙，支持CarPlay/CarLife互聯(lián)與遠(yuǎn)程啟動，兼顧科技感與便捷性。此外，前排無線充電、多色氛圍燈等配置的加入，進一步提升了日常用車的舒適體驗。

從用戶體驗角度，捷豹XEL實現(xiàn)了操控與舒適的平衡。后驅(qū)架構(gòu)帶來的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向與底盤支撐，滿足了駕駛愛好者對操控樂趣的追求；而雙區(qū)自動空調(diào)、后排杯架與出風(fēng)口、內(nèi)后視鏡自動防眩目等配置，則照顧到了家庭用戶的乘坐需求。燃油經(jīng)濟性方面，WLTC綜合油耗控制在7.83-8.01L/100km，62L的油箱容積可支持約700公里的續(xù)航，足以應(yīng)對日常通勤與中長途出行。

作為捷豹路虎本土化戰(zhàn)略的重要成果，XEL的國產(chǎn)不僅讓品牌核心技術(shù)更貼近中國消費者，更通過奇瑞捷豹路虎的合資生產(chǎn)優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)，提升了產(chǎn)品性價比。從2017年上市至今，捷豹XEL持續(xù)通過配置升級（如2025款90周年典藏版新增專屬標(biāo)識）鞏固市場地位，既傳承了英倫豪華的設(shè)計底蘊，又以本土化的產(chǎn)品調(diào)整，成為中型豪華車市場中兼顧運動與實用的特色選擇。