特斯拉降價(jià)消息是否屬實(shí)？

特斯拉降價(jià)消息屬實(shí)。

2024 年 11 月 25 日，特斯拉上線“限時(shí)交付 尾款立減”政策，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版及長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減 10000 元，售價(jià) 23.99 萬元起，還能選擇 5 年 0 息金融方案。

今年以來，特斯拉在中國市場已進(jìn)行多次降價(jià)或優(yōu)惠活動(dòng)。此次降價(jià)原因主要與沖刺 2024 年全年銷售目標(biāo)有關(guān)。

今年前三季度，特斯拉全球交付了 132.9 萬輛電動(dòng)車，按去年交付量算，要達(dá)成穩(wěn)中有升還需加速。

同時(shí)，特斯拉的改款重在 OTA，這兩年 Model Y 已更新幾百項(xiàng)功能。新款 Model Y 或?qū)⒃诿髂暌患径壬鲜校舜谓祪r(jià)與其無關(guān)。

在特斯拉掀起降價(jià)潮后，理想汽車方面稱針對老車主的置換福利舉措與沖擊年銷目標(biāo)無關(guān)。截至今年 10 月末，車企年銷目標(biāo)完成率各異，理想汽車年銷目標(biāo)完成率超 78%，蔚來完成 74%，小鵬完成率不足 50%，零跑完成率 84.4%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹預(yù)測，四季度新能源乘用車國內(nèi)銷量預(yù)計(jì) 355 萬輛，同比增長 39%；2024 年新能源乘用車國內(nèi)銷量預(yù)計(jì)為 1068 萬輛，同比增長 38%。

此外，特斯拉不僅在中國市場推出購車政策，在美國和歐洲也有相應(yīng)優(yōu)惠。今年，特斯拉銷量承壓，前三季度累計(jì)交付量同比下滑。Model Y 是特斯拉全球賣得最好的車型，也是國內(nèi)暢銷車型。

特斯拉多次降價(jià)得益于成本下滑，單車銷售成本已降至歷史最低水平。盡管 2024 年特斯拉銷量放緩，但馬斯克預(yù)計(jì) 2025 年銷量將增長 20%至 30%。

今年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)是常態(tài)，但隨著秋季降價(jià)潮平穩(wěn)，價(jià)格戰(zhàn)烈度趨緩，庫存壓力不大。