車審三次不過，應該先檢查車輛哪些部位？

車審三次不過，建議優先從尾氣排放相關部件、制動系統、燈光系統及外觀這幾大核心板塊入手排查。尾氣排放是多數車輛審車失敗的常見原因，可重點檢查三元催化器是否積碳堵塞（可通過審前跑高速提升溫度或清洗改善）、氧傳感器是否故障、空氣濾芯是否堵塞、火花塞是否積碳或老化，同時注意加注正規高品質汽油；制動系統需確認剎車片厚度是否達標、剎車油是否變質；燈光系統要檢查各燈泡是否正常點亮、亮度是否符合標準；外觀則需核對車身是否有未修復的破損、是否存在與行駛證照片不符的改裝。若自行排查后仍未解決，可結合檢測報告的具體提示，咨詢專業維修人員進行深度檢修，確保各部件性能符合審車標準。

尾氣排放的排查需更細致。三元催化器是凈化尾氣的關鍵部件，若長期未清理，內部易附著積碳和雜質，導致催化效率下降。除了審前跑高速讓其達到工作溫度，若問題仍存在，可使用專業清洗劑進行免拆清洗，若清洗后效果不佳，需考慮更換正品三元催化器，避免使用副廠件影響后續檢測。氧傳感器負責監測尾氣中的氧含量，若出現故障會直接影響發動機的空燃比控制，導致尾氣中有害物質超標，此時需及時更換新的氧傳感器?？諝鉃V芯若長期未更換，會因灰塵堵塞導致進氣量不足，使燃油燃燒不充分，建議定期檢查并更換，通常每行駛1萬公里更換一次較為合適。

燃油品質對尾氣排放的影響也不可忽視。若車輛近期加注過劣質汽油，易導致發動機積碳增加，尾氣中污染物濃度升高。年檢前可先將油箱內的劣質汽油盡量耗盡，然后加注一箱高標號汽油，或選擇添加半箱E10乙醇汽油，利用其清潔特性幫助降低尾氣中的有害物質。此外，火花塞若出現積碳或達到使用壽命，會影響點火效率，導致燃油燃燒不完全，建議檢查火花塞的狀態，必要時進行更換，通?；鸹ㄈ氖褂脡勖鼮?-5萬公里。

制動系統的檢查需關注細節。剎車片的厚度若低于規定標準（一般不低于3毫米），會影響制動效果，需及時更換新的剎車片。剎車油若長時間未更換，會因吸水導致沸點降低，影響制動性能，建議每2年或4萬公里更換一次剎車油，并確保使用符合車輛規格的型號。燈光系統方面，除了檢查燈泡是否正常點亮，還需確認燈光的照射角度是否符合標準，若燈光過暗或過亮，可能是燈泡老化或線路故障導致，需逐一排查修復。

外觀的檢查需嚴格對照行駛證照片。車身若有未修復的破損，如凹陷、劃痕等，需先進行修復；若存在與行駛證不符的改裝，如加裝尾翼、改變車身顏色等，需先恢復原狀，確保車輛外觀與登記信息一致。完成上述排查和修復后，可再次進行檢測，若仍未通過，建議攜帶檢測報告到專業維修機構，由技術人員進行全面診斷，針對性解決問題，以順利通過車審。

總之，車審三次不過時，需從尾氣、制動、燈光、外觀等核心板塊逐一排查，結合專業建議和檢測報告，針對性修復問題部件，確保車輛各項性能符合標準，從而提高審車通過率。