開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，汽車空調(diào)應(yīng)該調(diào)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？

開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，汽車空調(diào)建議根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景交替使用內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)，而非固定選擇某一種模式。剛進(jìn)入車內(nèi)開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，優(yōu)先使用內(nèi)循環(huán)可快速聚攏發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，讓車內(nèi)溫度在短時(shí)間內(nèi)升至舒適區(qū)間；待車內(nèi)暖意充足后，切換至外循環(huán)能引入外界新鮮空氣，避免長(zhǎng)時(shí)間密閉導(dǎo)致二氧化碳濃度升高，減少駕駛疲勞感（新車前6個(gè)月更需多切換外循環(huán)，加速車內(nèi)異味消散）。若遇市區(qū)擁堵、塵土飛揚(yáng)或空氣污染嚴(yán)重的路段，暫時(shí)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)可隔絕外界污濁空氣；而在高速長(zhǎng)途駕駛時(shí)，每隔一段時(shí)間交替切換，既能維持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，又能保障空氣流通。車窗起霧時(shí)切換外循環(huán)，還可利用車內(nèi)外溫差平衡濕度，輔助消除霧氣。靈活結(jié)合駕駛場(chǎng)景、溫度需求與空氣質(zhì)量調(diào)整循環(huán)模式，才能在冬日里兼顧溫暖與健康的行車環(huán)境。

首先要明確內(nèi)外循環(huán)的操作邏輯，大部分車型的空調(diào)面板上，內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)圖標(biāo)是獨(dú)立按鍵，僅能亮其一；部分車型僅設(shè)內(nèi)循環(huán)按鍵，按鍵燈亮為內(nèi)循環(huán)，熄滅則默認(rèn)外循環(huán)。了解操作后，還需知曉核心原理：內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)則引入外界空氣更新車內(nèi)環(huán)境。

冬季使用暖風(fēng)時(shí)，若外界溫度極低（如北方零下十幾度），持續(xù)外循環(huán)可能因冷空氣進(jìn)入導(dǎo)致出風(fēng)溫度下降，此時(shí)可先開(kāi)內(nèi)循環(huán)快速升溫，待溫度穩(wěn)定后切換外循環(huán)通風(fēng)；若外界溫度未達(dá)極端低溫，且空氣質(zhì)量良好，即使全程外循環(huán)，暖風(fēng)也能維持車內(nèi)舒適溫度，無(wú)需擔(dān)心熱量不足——因?yàn)榕L(fēng)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，即便不用，多余熱量也會(huì)通過(guò)冷卻系統(tǒng)排出，不會(huì)額外消耗能量。

需特別注意的是，切勿為了保溫長(zhǎng)時(shí)間緊閉內(nèi)循環(huán)。尤其長(zhǎng)途駕駛時(shí)，內(nèi)循環(huán)會(huì)讓車內(nèi)二氧化碳逐漸積聚，可能使駕駛員提前出現(xiàn)困倦感，原本3小時(shí)的清醒駕駛時(shí)長(zhǎng)可能縮短至2小時(shí)；新車前6個(gè)月更要增加外循環(huán)使用頻率，加速內(nèi)飾異味揮發(fā)。若遇車窗起霧，外循環(huán)能通過(guò)空氣交換平衡濕度，輔助除霧，無(wú)需額外開(kāi)啟除霧按鍵。

最后，使用暖風(fēng)還有一個(gè)細(xì)節(jié)：剛啟動(dòng)車輛時(shí)，水溫尚未升至正常區(qū)間，此時(shí)開(kāi)啟暖風(fēng)不僅無(wú)熱風(fēng)，還會(huì)延緩水溫上升（鼓風(fēng)機(jī)持續(xù)吹暖風(fēng)水箱散熱），建議待水溫表指針到正常位置后再開(kāi)暖風(fēng)，且無(wú)需按AC鍵，僅開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)即可調(diào)節(jié)風(fēng)量。

總之，冬季暖風(fēng)的內(nèi)外循環(huán)使用，核心是“按需切換”。既要通過(guò)內(nèi)循環(huán)實(shí)現(xiàn)快速升溫、隔絕污濁，也要依靠外循環(huán)保障空氣新鮮、維持健康。結(jié)合溫度、路況、空氣質(zhì)量靈活調(diào)整，才能在冬日行車中既享溫暖，又保安全。