全球最貴的電動車是哪個型號？

全球最貴的電動車是日本超級電動跑車ASPARK Owl，其價格約420萬美元（約合人民幣3000萬元以上）。這款由日本阿斯帕克公司打造的純電超跑，以極致性能與稀缺定位刷新了電動車價格的天花板：它的0-100公里/小時加速最快可達1.72秒，最高時速突破413公里/小時，搭載的動力系統能輸出1984馬力的強勁功率；車身采用輕量化碳纖維單體式結構，高度僅99厘米的低趴造型搭配超薄電池組，將空氣動力學與科技美學融為一體，憑借頂尖的技術參數與限量打造的稀缺屬性，成為當前全球范圍內價格最高的電動車型。

緊隨其后的是英國路特斯EVIJA，價格約230萬美元，作為路特斯首款純電動超跑，它以全球限量130臺的稀缺性奠定高端地位。其動力系統最大功率超2000馬力，四輪轂電機獨立驅動的設計讓0-100公里/小時加速低于3秒，空氣動力學性能經反復優化，車身線條與氣流引導結構完美融合，既保證了行駛穩定性，也彰顯了超跑的動感基因。

克羅地亞品牌Rimac推出的Nevera售價約220萬美元，同樣位列頂級電動超跑陣營。它的0-100公里/小時加速僅需1.85秒，最高時速達412公里/小時，1914馬力的動力輸出搭配120千瓦時液冷電池組，兼顧性能與續航表現。500千瓦的快充能力進一步提升使用便利性，其研發過程融合了歐洲設計理念與前沿電動技術，展現了小眾超跑品牌的創新實力。

勞斯萊斯旗下的電動車型也在高端市場占據一席之地。其中102EX作為電動版幻影原型車，未大規模生產，更換電池后總成本突破千萬人民幣；而閃靈Black Badge海外起售價約49萬美元，引入國內后預計超600萬元，搭載前后雙電機四驅系統，綜合最大功率485kW，“激揚”駕駛模式可短時間釋放最大扭矩，底盤經重新調校強化操控性能，標志性的“帕特農神廟”格柵與定制化發光設計，延續了勞斯萊斯的奢華基因。

此外，奔馳SLS AMG電動版本售價672.5萬元，搭載四個電機輸出740馬力；兩輪電動車領域的達芬騎DC100最高售價17.77萬元，賽博朋克風格設計搭配100kw最大功率，也展現了不同細分市場的高端電動產品形態。這些車型雖價格層級不同，但均以獨特的技術、設計或品牌屬性，構成了全球電動車市場的高端矩陣。

全球最貴電動車的競爭，本質是性能突破、技術創新與品牌價值的綜合較量。從日本Aspark Owl的極致加速，到英國路特斯的賽道基因，再到勞斯萊斯的奢華底蘊，不同品牌通過各自的優勢在高端電動領域占據一席之地，既推動了電動技術向高性能方向發展，也為消費者提供了多元化的高端選擇。