新能源車制熱開AC對續航影響大嗎？

新能源車制熱開AC對續航的影響需根據車型空調系統類型具體判斷，并非一概而論。主流采用PTC加熱系統的車型，制熱依賴電能直接加熱空氣，AC控制的壓縮機與制熱無關，開啟會額外增加電耗，導致續航縮水約5%-10%；而搭載熱泵空調的高端車型，AC是熱泵系統熱交換的關鍵，開啟后能高效利用環境熱量，反而降低約30%能耗，提升續航表現。此外，冬季除霧時可短時開啟AC除濕，待霧氣消散后關閉以節省電能，日常使用建議根據車型手冊確認空調類型，溫度設置在22-25℃并配合內循環，進一步優化續航。

對于增程式新能源車，制熱開AC的影響還需結合動力模式進一步分析。以eπ008增程版為例，在純電優先模式且電量充足時，開啟AC會啟動PTC電加熱，直接增加電能消耗，導致純電續航里程縮短；若切換至燃油優先模式且增程器已啟動，可利用增程器運行產生的余熱制熱，此時關閉AC能避免額外電耗，更利于節能。但當電量高于80%增程器未啟動時，仍需通過AC啟動PTC或熱泵系統制熱，這種情況下AC的開啟是保障制熱效果的必要操作。

從系統原理來看，傳統燃油車的AC鍵僅關聯制冷功能，但新能源車的AC鍵功能已隨技術迭代拓展。部分車型的AC鍵不僅控制壓縮機制冷，還會參與熱泵系統的制熱循環——熱泵通過壓縮機將環境中的低品位熱量轉化為高品位熱量輸入車內，此時AC開啟是熱泵高效工作的前提，若強行關閉AC，系統可能切換至PTC制熱，反而因電耗激增導致續航大幅下降。而對于未搭載熱泵的車型，AC鍵仍僅負責制冷，制熱完全依賴PTC，開啟AC只會讓壓縮機空轉，造成不必要的電能浪費。

冬季用車時，除霧場景是AC鍵的特殊使用場景。無論采用哪種空調系統，當車內玻璃起霧時，短時開啟AC（約5分鐘）可利用壓縮機的除濕功能快速消除霧氣，待視野清晰后及時關閉AC，既能保證行車安全，又能避免持續耗電。此外，使用自動空調模式也能優化能耗——多數車型的自動空調會根據環境溫度和設定需求，智能判斷是否啟動AC及選擇制熱方式，無需用戶手動反復調整，簡化操作的同時實現能效最大化。

不同技術路線的新能源車，制熱時AC鍵的作用存在顯著差異。用戶需結合車型的空調系統類型、動力模式及實際用車場景，合理選擇AC的開啟時機。日常使用中，通過查閱車輛手冊明確空調系統特性，養成按需操作的習慣，既能保證冬季用車的舒適性，又能有效減少不必要的能耗，讓新能源車的冬季續航更有保障。