零跑汽車11月銷量飆升75%，突破7萬輛大關

**零跑汽車11月銷量飆升75%，突破7萬輛大關**

在新能源市場競爭白熱化的背景下，零跑汽車以一份亮眼的成績單再次刷新行業認知。2025年11月，零跑全系車型交付量達70,327臺，同比增長75%，首次突破7萬輛大關，連續9個月穩居中國新勢力銷量榜首。這一數據不僅標志著零跑邁入規模化增長新階段，更印證了其“技術普惠”戰略在主流市場的成功落地。

**全域自研賦能，產品矩陣持續擴張**

銷量的爆發式增長離不開零跑對核心技術的深耕。作為少數實現全域自研的新勢力車企，零跑通過垂直整合電驅、電池、智能駕駛等關鍵技術，顯著降低了生產成本，使其產品在10萬-20萬元價格帶形成極強的競爭力。今年11月27日，全新運動轎跑Lafa5正式上市，以10.58萬元的起售價進一步覆蓋年輕用戶群體，預售階段訂單量已突破2萬臺。與此同時，旗艦SUV D19和小型SUV A10的亮相，標志著零跑完成從入門級到高端市場的全產品線布局。

**全球化布局加速，海外銷量占比近10%**

除國內市場外，零跑正通過Stellantis集團的全球渠道資源快速打開海外市場。截至11月，零跑海外銷售網絡已覆蓋35個國家和地區，門店數量突破700家，1-10月累計出口量達4.4萬輛，位居新勢力品牌之首。在德國、法國等成熟汽車市場，零跑憑借高性價比和智能化配置躋身純電車型銷量前十，海外業務已成為其第二增長曲線。

**年度目標提前達成，盈利拐點已現**

零跑在11月15日宣布，2025年累計銷量突破50萬輛，提前完成年初制定的目標。更值得關注的是，其上半年凈利潤達0.3億元，成為繼理想之后第二家實現盈利的新勢力車企。這一成果背后，是零跑對供應鏈效率的極致優化和規模效應的釋放。公司管理層透露，2026年將挑戰百萬輛年銷目標，并計劃通過高階智駕車型D19進軍30萬元以上高端市場。

**行業觀察：從“追隨者”到“領跑者”**

從三年前月銷不足萬輛到如今單月突破7萬，零跑的逆襲印證了新能源市場從“啞鈴型”向“紡錘型”結構的轉變。分析師指出，零跑精準抓住了主流消費群體對“高品價比”的需求，而其自研技術積累和全球化合作模式，或將為其他中國品牌提供可復制的范本。隨著Lafa5等新車的交付，零跑有望在年末沖刺階段進一步擴大領先優勢。