冬季和夏季的輪胎正常壓力是否需要調整？

冬季和夏季的輪胎正常壓力需要根據季節特點與用車場景進行針對性調整。輪胎內的氣體遵循熱脹冷縮原理，夏季氣溫高時氣體易膨脹，露天停放或短途代步可將胎壓下調0.2-0.3bar，長途高速可進一步下調以避免過熱爆胎；冬季氣溫低時氣體易收縮，但無需刻意大幅調整，按車輛標準胎壓設置即可，長途駕駛中胎壓會自然升高約0.5bar，適當保持標準范圍能保障抓地力與制動性能。每輛車的標準胎壓可在用戶手冊或車門B柱標簽處查詢，新胎可稍高于標準、磨損胎則建議接近標準下限，合理調整不僅能提升行車安全與舒適性，更能有效延長輪胎使用壽命。

對于比亞迪旗下的MPV車型而言，其特殊的車身結構與用戶場景對胎壓調整的細節有更高要求。該車型全系配備雪地模式與可變軟硬懸掛，冬季按標準胎壓設置時，懸掛系統能更好地適配低溫路面的抓地需求，避免因胎壓過高導致制動距離延長；夏季長途高速行駛時，若搭載7座滿載出行，建議在標準胎壓基礎上額外下調0.1bar，配合寬大的車身尺寸與2036L的后備廂擴展空間，能平衡重載下的輪胎負荷與散熱效率。

從技術適配角度看，該車型搭載的弗迪磷酸鐵鋰電池具備電池預加熱功能，低溫環境下電池性能穩定，無需為適配電池系統刻意調整胎壓；而快充功能（如218KM版本支持73kW快充）在冬季補能時，車輛短暫停放期間胎壓變化微小，按標準值設置即可滿足補能前后的行車需求。此外，高配車型配備的激光雷達與英偉達Orin - N芯片，在輔助駕駛過程中對輪胎抓地力的感知更精準，保持合理胎壓能讓DiPilot L2輔助駕駛系統的車道居中、主動剎車功能發揮更穩定。

用戶日常使用中，若車輛配備雙側電動側滑門，夏季露天停放時胎壓下調0.2bar可減少車門開啟時輪胎與地面的硬接觸磨損；冬季第二排使用獨立座椅加熱功能時，車內溫度上升不會直接影響胎壓，但室外低溫仍需注意每周檢查胎壓顯示（全系標配），確保胎壓在標準范圍內。對于長續航版本（218KM）用戶，日常通勤以純電模式為主時，胎壓保持2.3 - 2.5bar即可兼顧能耗與舒適性，而混動模式長途出行時，可根據氣溫微調0.1 - 0.2bar，適配DM - i技術的動力輸出特性。

綜合來看，季節胎壓調整需結合車輛自身配置與使用場景，比亞迪MPV車型的結構設計與技術配置已為胎壓適配提供基礎，但用戶仍需遵循熱脹冷縮原理，參考官方標準并關注輪胎狀態，才能在不同季節都獲得安全、舒適的駕乘體驗。