江蘇新能源車和燃油車都有省補嗎？

2025年江蘇省對燃油車和新能源車均設有省級補貼，不過需滿足“以舊換新”或“置換更新”的前提條件。根據政策，個人消費者轉讓或報廢本人名下符合要求的舊乘用車后，在省內購置新燃油車或新能源車即可申領補貼：燃油車最高可享13000元補貼，新能源車最高補貼達15000元，且補貼金額隨新車含稅價分檔遞增——新車價格越高，補貼力度越大。這一政策覆蓋2025年全年，消費者可通過微信“蘇新消費江蘇消費品以舊換新平臺”小程序或“蘇服辦”APP提交申請，同一消費者自然年度內最多享受一次補貼，舊車轉讓/報廢、新車購置及補貼申請需為同一人。

除了置換更新補貼，江蘇省還針對報廢舊車設置了專項補貼，進一步細化了補貼的適用場景。若個人消費者報廢符合條件的舊乘用車，新購車輛需滿足特定要求：新能源乘用車需納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，燃油乘用車需為2.0升及以下排量，且報廢的舊車需為2025年1月8日（含）前登記在本人名下的國四及以下排放標準燃油車。在此條件下，報廢更新的新能源乘用車單臺補貼2萬元，燃油乘用車單臺補貼1.5萬元，這一補貼標準與置換更新補貼形成互補，為不同需求的消費者提供了更靈活的選擇。

值得注意的是，無論是置換更新還是報廢更新，政策均對舊車的登記時間做出明確規定：轉讓或報廢的舊車須在2025年1月8日（含）前登記在本人名下，確保了政策的規范性和可操作性。同時，補貼申請的截止時間為2026年1月12日24時，消費者在2025年全年購置新車后，仍有充足時間準備材料并提交申請，避免因時間倉促錯過補貼機會。

從補貼設計的邏輯來看，政策既兼顧了燃油車與新能源車的平衡，又通過分檔機制引導消費升級。新車價格越高補貼金額越高，鼓勵消費者選擇更高品質的車型；新能源車補貼普遍高于同價位燃油車，也體現了對綠色出行的支持。此外，申請流程簡化至線上平臺，消費者無需線下奔波，只需在省內指定4S店購車后按要求提交材料，即可完成申請，進一步降低了申領門檻。

總體而言，2025年江蘇省的汽車補貼政策以“以舊換新”為核心，通過置換與報廢雙軌并行的補貼模式，覆蓋了不同消費場景，既滿足了消費者更新車輛的需求，也通過差異化補貼引導市場向更環保、更高品質的方向發展。政策的細節設計充分考慮了消費者的實際操作便利性，從申請渠道到時間節點都做出了清晰安排，為消費者提供了明確的指引。