蔚來11月避險30萬次，AEB+AES黑科技立大功

**蔚來11月避險30萬次，AEB+AES黑科技立大功**

在智能駕駛技術快速迭代的當下，蔚來汽車再次以硬核數據證明其安全技術的領先性。2025年11月，蔚來智能安全輔助系統累計觸發主動避險301,557次，相當于每分鐘避免約7次潛在碰撞風險。這一數字背后，是蔚來基于NWM世界模型與端到端技術構建的主動安全體系，正以“全場景、全速域”的精準預判能力重塑用戶出行安全邊界。

**算力與算法雙驅動，避險效率環比提升8%**

蔚來官方數據顯示，其搭載神璣NX9031芯片及Orin-X平臺的車型，通過AEB（自動緊急制動）、AES（緊急避讓）、RCM（追尾防護）三大核心功能協同運作，在復雜路況中實現毫秒級響應。對比10月27.9萬次的避險記錄，11月數據環比增長8%，反映出系統持續優化的學習能力。值得注意的是，AES功能自2025年1月上線以來，單月避險頻次已從初期120次/周躍升至超7萬次/月，成為應對突發障礙物的“隱形方向盤”。

**用戶實測印證技術價值：從“被動防護”到“主動避險”**

多位車主反饋，蔚來的主動安全系統正在改變駕駛習慣。一位ES6車主提到：“夜間高速行駛時，系統突然介入完成緊急避讓，避免了因前車急剎導致的連環追尾。”類似案例在社交平臺頻繁出現，甚至有用戶調侃稱“蔚來的AEB比我的反應快半條街”。技術團隊透露，系統通過海量真實路況訓練，已能識別包括“鬼探頭”、施工路段錐桶、逆行電動車等長尾場景，誤觸發率控制在行業最低水平。

**行業視角：安全技術成智能電動車競爭新焦點**

隨著避險數據公布，蔚來在主動安全領域的投入引發行業關注。橫向對比顯示，其11月單月避險量相當于部分車企全年數據。分析師指出，蔚來將自動駕駛高階算力優先用于安全功能，而非激進的全無人駕駛，體現了“技術為安全服務”的務實理念。此外，避險能力的規模化落地也為保險成本優化提供空間——數據顯示，配備該系統的車型保險出險率下降約40%。

未來，蔚來計劃將NWM世界模型與車聯網數據深度融合，進一步擴展避險場景覆蓋范圍。正如其技術負責人所言：“每一次避險數據的增長，都意味著真實事故的減少。這才是智能汽車最該追求的‘第一性原理’?！?/p>