誰(shuí)最先提出下坡不超凱美瑞這一說(shuō)法？

“下坡不超凱美瑞”這一說(shuō)法最早源于 2008 年 3 月 3 日之前生產(chǎn)的凱美瑞存在真空助力泵密封膠圈設(shè)計(jì)問(wèn)題，這容易引發(fā)故障，致使剎車(chē)助力失靈，剎車(chē)距離變長(zhǎng)。

當(dāng)時(shí)因?yàn)檫@個(gè)缺陷，不少老司機(jī)發(fā)生追尾事故。

不過(guò)，今時(shí)不同往日，如今凱美瑞的產(chǎn)品力依然強(qiáng)勁。

雖然曾經(jīng)有這樣的問(wèn)題，但不能因此就否定現(xiàn)在的凱美瑞。

如今汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，廠家也在不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品。

對(duì)于汽車(chē)的評(píng)價(jià)，不能僅僅停留在過(guò)去的問(wèn)題上，而應(yīng)該綜合考慮其現(xiàn)在的性能、配置、安全性等多方面因素。

而且，廠家對(duì)于問(wèn)題批次的車(chē)輛也實(shí)施了召回，積極解決問(wèn)題，展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

總之，我們要以發(fā)展的眼光看待凱美瑞，相信它會(huì)不斷為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。