廣汽集團(tuán)的海外市場(chǎng)拓展情況如何？

廣汽集團(tuán)的海外市場(chǎng)已成為其重要的第二增長(zhǎng)曲線，正以穩(wěn)健且快速的步伐實(shí)現(xiàn)全球化布局。2024年，集團(tuán)海外銷(xiāo)量達(dá)12.7萬(wàn)輛，同比勁增67.6%，其中自主品牌出口首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，增速高達(dá)92.3%，亮眼數(shù)據(jù)背后是其在海外市場(chǎng)的深度耕耘——馬來(lái)西亞CKD工廠、泰國(guó)智能工廠相繼投產(chǎn)，全球6大售后部件倉(cāng)與物流體系同步落地，泰國(guó)智能工廠初期年產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛，為海外交付提供堅(jiān)實(shí)支撐。2025年，集團(tuán)計(jì)劃將汽車(chē)出口量提升至18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，同時(shí)推動(dòng)自主品牌進(jìn)入87個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)建成690個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，并導(dǎo)入4款新車(chē)型；而2025年1—9月海外終端銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)36.5%的同比增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)覆蓋85個(gè)國(guó)家與地區(qū)，5座海外工廠、7個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)的布局持續(xù)完善。更值得關(guān)注的是，集團(tuán)正加速進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，第三季度成功進(jìn)入英國(guó)、波蘭等重要區(qū)域，計(jì)劃2026年一季度交付AION V與AION UT兩款全球戰(zhàn)略車(chē)型，目標(biāo)2028年實(shí)現(xiàn)歐洲全覆蓋；廣汽豐田研發(fā)的純電車(chē)型鉑智3X登陸香港，成為首款進(jìn)入豐田全球銷(xiāo)售體系的中國(guó)研發(fā)車(chē)型，彰顯其技術(shù)與產(chǎn)品力獲得國(guó)際認(rèn)可。

從市場(chǎng)布局的縱深來(lái)看，廣汽集團(tuán)并非簡(jiǎn)單追求“廣撒網(wǎng)”，而是聚焦核心市場(chǎng)的深耕與本地化運(yùn)營(yíng)。2024年，其在東南亞市場(chǎng)的布局尤為突出：馬來(lái)西亞CKD工廠與泰國(guó)智能工廠的投產(chǎn)，不僅實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的本地化，更通過(guò)廣汽部件泰國(guó)座椅項(xiàng)目的落地，完善了海外供應(yīng)鏈的協(xié)同能力；廣汽商貿(mào)墨西哥物流子公司的運(yùn)營(yíng)，則為北美市場(chǎng)的拓展搭建了物流樞紐。這種“生產(chǎn)+物流+售后”的全鏈條布局，讓海外市場(chǎng)毛利率穩(wěn)定在14.72%，驗(yàn)證了其商業(yè)模式的可持續(xù)性。

產(chǎn)品層面的全球化適配，是廣汽海外增長(zhǎng)的另一核心驅(qū)動(dòng)力。2025年計(jì)劃導(dǎo)入的4款新車(chē)型，將針對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)的需求進(jìn)行調(diào)校，比如歐洲市場(chǎng)對(duì)續(xù)航、智能駕駛的高要求，東南亞市場(chǎng)對(duì)性?xún)r(jià)比與耐用性的偏好，都將在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中得到體現(xiàn)。而廣汽豐田鉑智3X的成功出海，更是其“全球研發(fā)、全球適配”策略的縮影——由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，卻能進(jìn)入豐田全球銷(xiāo)售體系，說(shuō)明其產(chǎn)品力已達(dá)到國(guó)際一線標(biāo)準(zhǔn)。

渠道建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，為市場(chǎng)滲透提供了關(guān)鍵支撐。2024年自主品牌海外網(wǎng)點(diǎn)達(dá)490個(gè)，2025年目標(biāo)增至690個(gè)，增幅超40%，且網(wǎng)點(diǎn)類(lèi)型涵蓋4S店、體驗(yàn)中心、快修站等多元形態(tài)，既保證了用戶(hù)體驗(yàn)的一致性，也降低了市場(chǎng)拓展的成本。同時(shí)，全球7個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)與6大售后部件倉(cāng)的聯(lián)動(dòng)，讓海外用戶(hù)的維保等待時(shí)間縮短至行業(yè)平均水平的60%，進(jìn)一步提升了品牌口碑。

廣汽集團(tuán)的海外拓展，已從“產(chǎn)品輸出”升級(jí)為“體系輸出”。無(wú)論是全鏈條的本地化運(yùn)營(yíng)、適配全球的產(chǎn)品研發(fā)，還是覆蓋廣泛的渠道網(wǎng)絡(luò)，都展現(xiàn)了其長(zhǎng)期主義的布局思路。隨著歐洲市場(chǎng)的逐步打開(kāi)與核心市場(chǎng)的規(guī)模突破，其海外第二增長(zhǎng)曲線的勢(shì)能將持續(xù)釋放，為中國(guó)汽車(chē)品牌的全球化進(jìn)程提供可借鑒的范本。