方程豹鈦7月銷2.4萬碾壓理想L6，20萬級SUV格局生變

當理想L6的銷量從月銷2萬輛高位滑落至10月的9680輛時，方程豹鈦7正以連續兩個月破2萬的銷量數據，在20萬級插混SUV市場撕開一道裂口。11月2.4萬輛的交付成績，不僅讓鈦7成為該細分市場的“黑馬”，更以20.58萬-21.98萬元的四驅版定價，直接沖擊著理想L6、坦克300 Hi4-T等競品的價格壁壘。

用戶用訂單投出的票最具說服力：95%的鈦7車主選擇了四驅版本。這背后是方程豹精準的產品定位——在20萬級價位，鈦7提供了同價位罕見的雙電機四驅配置，配合4.5秒破百的加速性能，以及190公里的CLTC純電續航，完美契合家庭用戶對“動力與節能平衡”的需求。相比之下，理想L6雖全系標配四驅，但24.98萬起的售價高出鈦7近3萬元，其5.4秒的加速成績也稍遜一籌。

尺寸與空間的差異進一步拉大了用戶感知。鈦7以4999mm的車長、1995mm的車寬，在視覺上比理想L6（4925mm車長）更具氣勢，2920mm的軸距也為后排乘客預留了更寬裕的腿部空間。而在能耗表現上，鈦7四驅版6.4L的虧電油耗，比理想L6的6.9L更具經濟性，60L的油箱容積則保障了長途出行的續航底氣。

智能配置的“性價比差”成為另一關鍵變量。鈦7頂配21.98萬元的Ultra版，搭載了包含激光雷達的“天神之眼B智駕系統”，支持城市導航輔助駕駛；而理想L6要獲得同等水平的AD Max系統，需選擇27.98萬元的Max版本，差價高達6萬元。這種“高配不貴”的策略，讓預算有限但追求智能體驗的用戶更傾向于鈦7。

值得注意的是，鈦7的爆發并非偶然。方程豹品牌11月3.7萬輛的總銷量中，鈦7貢獻了近65%的份額，成為品牌向上的核心支柱。而理想L6則面臨“價格倒掛”的尷尬：其24.98萬-27.98萬元的售價區間，已與自家L7部分配置重疊，導致用戶分流。坦克300 Hi4-T雖以硬派越野為賣點，但24.98萬元的起售價，在鈦7的性價比面前，也顯得競爭力不足。

隨著鈦7持續熱銷，20萬-30萬級插混SUV市場的格局正被重塑。方程豹用“四驅普及化+智能平權”的思路，打破了傳統豪華品牌和新勢力在該價位的定價默契，也讓消費者開始重新審視“高端配置”與“合理價格”的邊界。未來，這場由鈦7引發的價格與價值之爭，或將推動更多車企在產品定義上向“用戶需求”傾斜。