十萬以下的車有哪些安全配置比較齊全的？

十萬以下安全配置齊全的車型涵蓋多款自主與合資產(chǎn)品，其中豐田雷凌、吉利帝豪、福特福睿斯等車型在被動防護(hù)與主動安全輔助上表現(xiàn)突出。

豐田雷凌基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配8氣囊與數(shù)顯式胎壓監(jiān)測，高強(qiáng)度鋼材車身搭配自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)到智能輔助形成全面防護(hù)；吉利帝豪配備6氣囊、360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀等，被動安全與實(shí)用輔助配置兼顧日常場景；福特福睿斯不僅有包括膝部氣囊在內(nèi)的多氣囊組合，還搭載車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等主動安全功能，車身采用碰撞能量吸收結(jié)構(gòu)強(qiáng)化抗沖擊性。此外，長安逸動、本田繽智等車型也通過胎壓顯示、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等配置，在十萬級價位中實(shí)現(xiàn)了安全配置的均衡覆蓋，滿足不同用戶對行車安全的基礎(chǔ)需求。

國產(chǎn)陣營中，比亞迪海鷗與埃安UT以新能源車型的身份展現(xiàn)了安全配置的實(shí)力。比亞迪海鷗全系標(biāo)配直接式胎壓監(jiān)測，720P高清倒車影像為日常泊車提供清晰視角；埃安UT則憑借車身結(jié)構(gòu)設(shè)計強(qiáng)化安全性能，一體式熱成型雙門環(huán)搭配68%高強(qiáng)鋼占比，前防撞梁采用航天級7系鋁合金且厚度達(dá)3.2mm，25%偏置碰撞A柱形變量僅12mm，達(dá)到中保研G級標(biāo)準(zhǔn)，同時配備2.1米V型側(cè)氣簾、540°透明底盤系統(tǒng)等，從被動防護(hù)到智能輔助全面覆蓋。雪佛蘭科魯澤作為合資車型代表，中保研碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)異，標(biāo)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，為十萬級車型的安全性能提供了可靠參考。

寶駿RC5、哈弗M6等車型雖在氣囊數(shù)量上略有差異，但均配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)等基礎(chǔ)安全配置，滿足日常駕駛的核心安全需求。東風(fēng)奕炫、標(biāo)致408等車型則通過胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼材車身等配置，在被動安全與動態(tài)穩(wěn)定方面形成有效保障。值得注意的是，部分車型還針對細(xì)分場景優(yōu)化安全配置，如五菱星光PHEV的360度全景影像、長安啟源Q05的自動駐車功能，進(jìn)一步提升了駕駛便利性與安全性。

綜合來看，十萬以下車型的安全配置已從基礎(chǔ)的氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，逐步延伸至智能駕駛輔助領(lǐng)域。無論是自主還是合資品牌，均在有限價位內(nèi)通過結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、智能系統(tǒng)搭載等方式提升安全表現(xiàn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身對被動防護(hù)、主動輔助的需求偏好，選擇符合預(yù)期的車型。這些車型的安全配置覆蓋，既體現(xiàn)了市場對行車安全的重視，也為預(yù)算有限的用戶提供了多樣化的可靠選擇。