十萬左右的SUV中，哪款車的安全配置最豐富？

在十萬左右的SUV中，奇瑞瑞虎8 PRO、傳祺GS4 MAX、本田繽智等車型的安全配置各有亮點(diǎn)，其中傳祺GS4 MAX以全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊及L2級(jí)智能駕駛輔助功能的組合，在被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)干預(yù)層面形成了較為全面的安全防護(hù)體系。從參考信息來看，該價(jià)位區(qū)間的主流車型均在安全配置上投入了不少精力：奇瑞瑞虎8 PRO依托C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)，采用一體化籠式車身與六塊超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化被動(dòng)安全，同時(shí)搭載包含TJA交通擁堵輔助、FCW前方碰撞預(yù)警在內(nèi)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)；本田繽智的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)集成了ACC主動(dòng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)等多項(xiàng)功能；長安CS55 PLUS的540°高清全景影像與內(nèi)置行車記錄儀也為日常駕駛提供了實(shí)用的安全輔助。這些車型在主動(dòng)安全（如智能駕駛輔助、碰撞預(yù)警）與被動(dòng)安全（如車身結(jié)構(gòu)、氣囊數(shù)量）方面各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)安全場(chǎng)景的需求（如高速巡航、城市通勤）進(jìn)行選擇。

除了上述幾款車型，捷達(dá)VS5和哈弗H6也在安全配置上表現(xiàn)亮眼。捷達(dá)VS5的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)覆蓋6.96萬至11.19萬區(qū)間，其安全配置矩陣包含胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、并線輔助及車道保持輔助系統(tǒng)，從行車監(jiān)測(cè)到主動(dòng)干預(yù)形成了多維度防護(hù)。而哈弗H6憑借連續(xù)多年銷量第一的市場(chǎng)表現(xiàn)，在可靠性與質(zhì)量保障上獲得了廣泛認(rèn)可，其安全配置的穩(wěn)定性也成為消費(fèi)者選擇的重要依據(jù)。

比亞迪宋Pro DM-i和五菱星光S則在安全維度上各有特色。比亞迪宋Pro DM-i搭載的刀片電池通過了嚴(yán)格的針刺測(cè)試，在電池安全層面樹立了行業(yè)標(biāo)桿；五菱星光S則以“坐著穩(wěn)當(dāng)”的駕乘體驗(yàn)，從底盤調(diào)校與車身穩(wěn)定性角度提升了用戶的安全感知。長安CS75 PLUS配備的L2級(jí)智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步豐富了該價(jià)位區(qū)間的主動(dòng)安全選擇，為用戶提供了更智能的行車保障。

值得關(guān)注的是銀河星艦7 EM-i，這款為安全感需求較高人群設(shè)計(jì)的插電混動(dòng)車，不僅通過滿油滿電1420公里的續(xù)航能力減少了續(xù)航焦慮，還保留了空調(diào)、除霧等常用功能的實(shí)體按鍵，讓駕駛者在操作時(shí)無需轉(zhuǎn)移視線，從細(xì)節(jié)處提升了駕駛安全性。各車型在安全配置上的差異化布局，體現(xiàn)了車企對(duì)用戶多元需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，十萬左右SUV市場(chǎng)的安全配置競(jìng)爭(zhēng)已從單一功能向體系化防護(hù)發(fā)展，無論是被動(dòng)安全的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化，還是主動(dòng)安全的智能駕駛輔助，亦或是細(xì)節(jié)處的人性化設(shè)計(jì)，都在為消費(fèi)者構(gòu)建更全面的安全屏障。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身對(duì)安全場(chǎng)景的優(yōu)先級(jí)需求，如高速巡航對(duì)自適應(yīng)巡航的依賴、城市通勤對(duì)全景影像的需求等，找到最適合自己的車型。