15萬左右的油車，二手車和新車怎么選更劃算？

15萬左右的油車選擇二手車還是新車，核心在于“預算價值最大化”與“用車需求匹配度”的權衡——若追求越級體驗與性價比，3年車齡的合資B級二手車更劃算；若偏好省心與全新品質，同價位高配置新車是穩妥之選。

從價值維度看，新車前三年是貶值“陡坡期”：首年折損15%-20%、次年10%-15%、第三年5%-10%，3年車齡的二手車已避開貶值峰值，15萬預算可拿下新車落地約20萬的合資中級車（如邁騰），省下的5萬足以覆蓋多年油費與保養成本；且二手車免購置稅、保險費用更低，同預算能摸到更高配置的皮質座椅、自適應巡航等實用功能。而新車雖享廠家質保、零使用痕跡，但15萬多局限于中低配緊湊型車，配置相對簡陋，首年貶值就可能蒸發2-3萬。

不過選擇的關鍵仍需錨定自身需求：若新手練車、短期過渡或想體驗越級駕乘，帶第三方檢測的3年車齡二手車是“性價比之王”；若追求長期持有、對車況零風險要求高，像吉利博越這類配置齊全的新車，也能在15萬價位實現“里子面子兼顧”。兩者無絕對優劣，唯有貼合需求的選擇，才是真正的“劃算”。

從價值維度看，新車前三年是貶值“陡坡期”：首年折損15%-20%、次年10%-15%、第三年5%-10%，3年車齡的二手車已避開貶值峰值，15萬預算可拿下新車落地約20萬的合資中級車（如邁騰），省下的5萬足以覆蓋多年油費與保養成本；且二手車免購置稅、保險費用更低，同預算能摸到更高配置的皮質座椅、自適應巡航等實用功能。而新車雖享廠家質保、零使用痕跡，但15萬多局限于中低配緊湊型車，配置相對簡陋，首年貶值就可能蒸發2-3萬。

不過選擇的關鍵仍需錨定自身需求：若新手練車、短期過渡或想體驗越級駕乘，帶第三方檢測的3年車齡二手車是“性價比之王”；若追求長期持有、對車況零風險要求高，像吉利博越這類配置齊全的新車，也能在15萬價位實現“里子面子兼顧”。兩者無絕對優劣，唯有貼合需求的選擇，才是真正的“劃算”。