十萬以內SUV的安全性能排名情況如何？

十萬以內SUV的安全性能并無統一官方排名，各車型在車身結構、主被動安全配置上各有側重亮點。從參考資料來看，哈弗H6、奇瑞瑞虎8、吉利繽越等主流車型均配備防抱死制動系統、電子穩定程序等基礎安全配置，部分車型還搭載主動剎車、車道偏離預警等進階功能；榮威RX3、啟辰T60等車型通過高強度鋼材車身結構強化被動安全，風行T5 EVO、吉利遠景X6等更是獲得C-NCAP五星碰撞認證，名爵ZS在國外安全測試中也取得五星成績。消費者可結合自身對主動安全配置（如主動剎車、胎壓監測）或被動安全結構（如高強度車身、多氣囊布局）的需求，從這些安全表現出色的車型中選擇適配產品。

在車身結構方面，不少車型通過高強度鋼材提升安全防護能力。比如啟辰T60采用日產區域車身結構，車身大量使用高剛性鋼材，能在碰撞時有效分散能量；榮威RX3搭載先進制動系統的同時，也采用了高強度鋼材車身結構，為駕乘者構建堅固的安全座艙。奇瑞瑞虎7超能版則更進一步，采用超高強度鋼一體化籠式車身，起步標配6安全氣囊，還具備L2級自動駕駛能力，在被動防護和主動安全上都有不錯表現。

主動安全配置的豐富度也是衡量安全性能的重要維度。吉利繽越配備了胎壓監測系統及部分主動安全配置，其PRO版本安全配置更為完善；名爵ZS搭載車道偏離預警系統，在國外安全測試中獲五星佳績；捷達VS5擁有先進底盤穩定技術及齊全的安全氣囊、安全帶預緊配置，能在行駛中更好地保障車輛穩定。比亞迪宋PLUS主被動安全配置齊全，主動剎車等功能為行車安全增添了多重保障。

被動安全配置方面，各車型也有不同亮點。長安CS55安全氣囊布局合理，搭載輔助駕駛安全配置；寶駿530具備倒車影像、倒車雷達及碰撞能量吸收分散的車身結構，能在倒車和碰撞時減少傷害；捷途X70安全配置齊全，為用戶提供全面的被動安全防護。這些車型通過合理的氣囊布局、碰撞能量吸收設計等，在事故發生時最大程度保護駕乘人員安全。

綜合來看，十萬以內SUV的安全性能表現各有千秋，并沒有絕對的“最優”，只有“更適合”。消費者在選擇時，需明確自身核心需求，若更看重主動安全，可優先考慮配備車道偏離預警、主動剎車等功能的車型；若注重被動防護，則可關注采用高強度車身結構、多氣囊布局的產品。同時，參考權威碰撞測試結果和官方配置信息，能更精準地選到符合安全需求的SUV。