比亞迪L3自動駕駛實測突破15萬公里 深圳高快速路全覆蓋

**比亞迪L3自動駕駛實測突破15萬公里 深圳高快速路全覆蓋**

在智能駕駛技術(shù)邁向高階商業(yè)化的關(guān)鍵階段，比亞迪再次交出亮眼答卷。截至2025年12月，其L3級自動駕駛系統(tǒng)已完成超過15萬公里的實際道路驗證，測試范圍覆蓋深圳市全部開放的高快速路，并成功通過雨天、夜間、道路施工等復(fù)雜場景的嚴苛考驗。這一里程碑式進展，標(biāo)志著比亞迪在L3級自動駕駛量產(chǎn)落地的競賽中已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

**全場景驗證：從技術(shù)可行到量產(chǎn)可靠**

此次實測的核心目標(biāo)在于驗證L3級自動駕駛系統(tǒng)在真實道路環(huán)境中的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。比亞迪選擇深圳作為測試基地，充分利用其高密度交通流、多變的天氣條件及頻繁的道路施工場景，構(gòu)建了接近用戶日常用車的高強度測試體系。夜間低能見度下的精準(zhǔn)感知、雨天濕滑路面的制動控制、施工區(qū)域臨時標(biāo)線的動態(tài)識別等關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點均得到系統(tǒng)性驗證。

值得注意的是，15萬公里的測試里程遠超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于普通用戶連續(xù)駕駛超過10年的總里程。這一數(shù)據(jù)不僅為功能安全提供了充分背書，也為后續(xù)算法迭代積累了海量場景庫。據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪的測試車輛在90%以上的工況下可實現(xiàn)完全脫手駕駛，系統(tǒng)介入頻次和人工接管率均達到國際主流標(biāo)準(zhǔn)。

**政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動**

比亞迪的快速推進得益于政策端的有力支持。2024年，國家四部門聯(lián)合啟動L3級自動駕駛準(zhǔn)入及上路通行試點，比亞迪作為首批9家入選企業(yè)之一，率先獲得法規(guī)合規(guī)性驗證資格。此次深圳實測進一步聯(lián)合地方交通管理部門，通過“企業(yè)-政府”協(xié)同模式，為L3級自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)化測試流程提供了范本。

技術(shù)層面，比亞迪依托垂直整合優(yōu)勢，將自研的域控制器、高精度定位、多模態(tài)融合感知等核心技術(shù)模塊深度集成，顯著降低了系統(tǒng)延遲和誤判風(fēng)險。同時，其獨有的“車路云”協(xié)同方案通過路側(cè)智能設(shè)備補充車端感知盲區(qū)，在深圳部分高快速路段實現(xiàn)了厘米級定位和毫秒級響應(yīng)。

**量產(chǎn)倒計時：商業(yè)化路徑逐漸清晰**

隨著實測進入收官階段，比亞迪L3級自動駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)計劃已提上日程。業(yè)內(nèi)分析指出，該技術(shù)有望率先搭載于旗下高端品牌車型，并通過訂閱制或買斷制向用戶開放。相比現(xiàn)有L2+級功能，L3系統(tǒng)將真正實現(xiàn)“脫眼脫手”的駕駛體驗，但需在ODD（運行設(shè)計域）范圍內(nèi)使用。

面對全球智能駕駛競爭格局，比亞迪此次突破不僅鞏固了其在中國市場的技術(shù)話語權(quán)，也為全球自動駕駛商業(yè)化提供了重要參考。未來，隨著法規(guī)細則的完善和用戶認知的提升，L3級自動駕駛或?qū)⒊蔀橹悄茈妱榆囀袌龅南乱粋€爆發(fā)點。